Framleiðendur bifreiðabremsuspúðar tala um algeng vandamál hálfmálmefna í bremsuklossum ítarlega túlkun

Í dag tala framleiðendur bifreiðabremsur um algeng vandamál hálfmálmefna í bremsuklossum.

Hvernig á að skilgreina efnaformúlu bremsuklossa: þ.mt stáltrefjar, porous járnduft, fylliefni til að auka átök, grafít, kók, smurefni osfrv. Innihald stáltrefja og járnduft er um 40%.

Hálf-málmblöndur fyrir núningsefni. Helstu eiginleikar: 1. Lítill kostnaður. 2.. Mikil hitaleiðni. 3. Góð slitþol. 4.. Hentar við þungar hemlunaraðstæður.

Fyrsta vandamálið í núningsefnum:

1.. Hávaði, sveiflur og ójöfnur valda einfaldlega lágum tíðni hávaða, ásamt ofbeldisfullri sveiflu líkamans.

2. Meiri ryk (niðurbrot lágs hitastigs).

3.. Hátt málminnihaldið gerir lágan hitastig og lághraða hemlunarkraft, sem veldur einfaldlega þreytu pedala.

4. Mikil hitaleiðni og hátt hitunarhraði mun flytja hita yfir í bremsuþéttni og íhluti þess og flýta síðan öldrun bremsukerfisins, stimplaþéttinga og afturfjöðra. Mikil hitaleiðni veldur einfaldlega hitauppstreymi niðurbroti og háu hitastigi niðurbrots andstæðra gagna, sem mun valda því að bremsufóðrið falla af eða brotna.

5. Sterk viðloðun, ekki auðvelt að ryðga. Eftir tæringu er viðloðunin eða tjónið tveggja laga og slitið er aukið.

Hlutfall rúmmál er mjög rétt eining til að mæla núningsefni. Samsetning verkfræðinga ættu að hafa frumkvæði að því að skilja grundvallareiginleika ýmissa hráefna (þéttleiki, agnastærð, hörku, raka, efnasamsetning, teygjanleg stuðull), en ætti einnig að skilja greinilega áhrif ýmissa núningsefna á ör og þjóðhagsaðgerðir núningsefna. Nú, í samræmi við skilning framleiðenda bifreiðabremsuklossa, eru flest formúluhönnunarpróf byggð á hlutfalli íhluta. Til að koma í veg fyrir skort á grundvallargögnum um virkni hráefnisins er fræðilega erfitt að tjá tengslin milli fjölda innihaldsefna í formúlunni og andstæðu aðgerðunum í einfaldri og skýrri formúlu, svo sem blöndunartíma, þrýstingstíma, þrýstingsþrýstingi, að halda tíma og hríka tíma, mala aðferð, tvö lög af efni, gögnum og öðrum þáttum geta haft áhrif á hemlunarstarfið og hvar sem er á Brake ferli. Að því er varðar mótunina sjálfa er það ekki rétt að ákvarða hlutföll hinna ýmsu innihaldsefna með fræðilegum hætti, né getum við fljótt fengið bein megindleg tengsl milli samsetningarinnar og aðgerðarinnar, sem eru fyrst og fremst háð uppsöfnuðum reynslu yfir langan tíma.