Vetrarakstur, notaðu í grundvallaratriðum heitt loft, vegna þess að heitt loft miðað við sumarloftkælinguna er olía enn mjög lítil. Vegna þess að það þarf ekki þjöppuna til að vinna, notar það hita sem myndast af vélinni sjálfri. Hins vegar verður notkun heits lofts einnig að vera rétt, annars mun það ekki aðeins hita ekki, heldur einnig auka álag á vélina eða eyða mikilli olíu. Náðu bara í eftirfarandi 5 stig, auðveld notkun á heitu lofti.
1. Byrjaðu á réttum tíma
Þar sem heita loftið notar hita ökutækisins sjálfs er það einmitt hitinn frá frostlögnum. Þegar eldurinn er nýbúinn að kvikna hefur vatnshitastigið ekki hækkað, svo ekki opna hlýja loftið á þessum tíma. Því jafnvel þó að hlýi vindurinn sé opnaður, blæs svalandi vindurinn út og bíllinn verður kaldari. Á þessum tíma skaltu opna hlýja loftið, því það hefur verið vindur í gegnum heita lofttankinn, sem jafngildir því að kæla frostlöginn. Til að vita að hitaleiðnistyrkurinn er mjög mikill, á sumrin, jafnvel þótt kæliviftan sé biluð sem leiðir til hás vatnshita, getur opnun heita loftsins einnig gert vatnshitastigið aftur eðlilegt, nóg til að sýna að hitaleiðni er mikil. . Vegna þess að það hefur verið að kólna mun það lengja verulega tíma til að hita bílinn og vatnshitastigið getur ekki náð eðlilegum 90 gráðum í langan tíma og vélin hefur verið á köldum bílstigi.
Þetta mun ekki aðeins auka slit á vél, heldur einnig auka eldsneytisnotkun. Vegna þess að þegar bíllinn er kaldur eykst magn eldsneytisinnsprautunar, tilgangurinn er að flýta fyrir upphitun bílsins. Þar af leiðandi mun mikið magn af bensíni ekki brenna að fullu, sem leiðir til aukins hraða kolefnisútfellingar. Þess vegna hefur það mikil áhrif á ökutækið að opna heita loftið of snemma. Besti tíminn til að opna heitt loftið er að opna eftir að vatnshitastigið er komið í eðlilegt horf, þannig að það sé engin áhrif á ökutækið. Og flestir bíða ekki svo lengi, það er víst of kalt í bílnum. Því er mælt með því að opna hann í fyrsta lagi eftir að vatnshitamælirinn fer að hreyfast og opna hann þegar hitinn er 50 eða 60 gráður. Eftir að þetta er opnað verður heitt loft strax og áhrifin á vélina eru ekki of mikil.
2. Vindkæling er mikilvæg
Hvort sem það er loftkæling eða heitt loft, hvort sem það er í bílnum eða heima, þá er í rauninni ákjósanleg vindátt. Þegar heitt loft er á ætti vindurinn að blása niður á við, svo að allur bíllinn geti verið hlýr. Þar sem heitt loft er léttara flýtur það upp og safnast að lokum ofan á. Þegar vindurinn blæs niður er loftið undir ökutækinu heitt og svífur síðan smám saman fyrir ofan ökutækið, þannig að allur vagninn er heitur frá fæti til höfuðs. Ef þú blæs beint frá hliðinni og upp, þá safnast heita loftið beint fyrir ofan ökutækið, sem leiðir til þess að höfuð og efri líkami farþega í bílnum eru mjög hlýir, en fætur og fætur eru enn mjög kaldir, sérstaklega fæturnir, neðst, gólfið er líka kalt, mun líða kaldara, líka mjög óþægilegt. Þess vegna geta ökumaður og aðstoðarflugmaður stillt vindstefnuna til að blása fótinn á meðan hann blæs afturábak og niður, að minnsta kosti er farþegi í framsæti hlýr frá toppi til táar.
3. Kveiktu á AC rofanum þegar við á
Opnaðu hlýja loftið á veturna, aðeins þegar nauðsynlegt er að fjarlægja þokuna, ef það er ekki nauðsynlegt að fjarlægja þokuna, þarf að loka henni í tíma, ekki halda því opnu. Ef ekki er hægt að slökkva á því skaltu fylgjast með vindáttinni, ýta á takka til að fjarlægja þoku eða handvirk loftkæling vindstillingu á glerið sem blæs, sum loftkæling í bílum er sjálfkrafa opnuð sjálfkrafa og ekki er hægt að slökkva á henni. Svo áður en þú slekkur á AC skaltu stilla vindstefnuna og ekki blása í glasið allan tímann. Þegar veðrið er þurrt, þó að hitamunur innan og utan bílsins sé mjög mikill, þokar bíllinn ekki, ef AC er alltaf opið mun hann nánast sóa eldsneyti sem leiðir til aukinnar eldsneytisnotkunar.
4. Hlýtt lofthiti
Hitastigið í heitu loftinu er líka stórkostlegt, venjulega stillt á um það bil 24 gráður, þetta hitastig er mjög þægilegt, mun ekki valda frekari sóun á orku. Handvirk loftkæling er ekki með hitastigsskjá, þú getur stillt í samræmi við eigin tilfinningar, svo lengi sem þér líður vel. Ekki stilla of heitt, ef hitastigið er hátt í langan tíma akstur, auðvelt að flýta fyrir þreytu, upprunalegu fjórar klukkustundir til að líða syfju, nú tvær klukkustundir að keyra syfjaður, er ekki stuðlað að öryggi í akstri.
5. Viðhald á heitu loftkerfi
Hitakerfið þarfnast líka viðhalds, í raun er mikilvægast að skipta um loftræstingarsíu. Ef loftræstingarsían er óhrein mun það hafa áhrif á loftrúmmálið, þó loftrúmmálið sé mjög mikið, þá er hitastigið líka mjög hátt, en það er ekki heitt í bílnum. Þetta eru miklar líkur á því að loftræstibúnaðurinn sé stífluður og þarf að athuga hana og skipta um hana. Að auki er nauðsynlegt að borga eftirtekt til skorts á frostlegi, skortur á frostlegi, frostlögur sem fer inn í heitt lofttankinn mun minnka, sem mun leiða til þess að heitt loftið er ekki heitt.
Birtingartími: 12. desember 2024