Vetrarakstur, notaðu í grundvallaratriðum heitt loftið, vegna þess að heitt loft miðað við loftkælingu sumarsins, olían er enn mjög lítil. Vegna þess að það þarf ekki að þjöppan virki notar það hitann sem myndast af vélinni sjálfri. Notkun heits lofts verður þó einnig að vera rétt, annars mun hún ekki aðeins ekki hlýja, heldur einnig auka byrði vélarinnar eða eyða mikilli olíu. Lífðu bara eftir eftirfarandi 5 stig, auðvelt að nota heitt loft.
1. Byrjaðu á réttum tíma
Vegna þess að heita loftið notar hitann á ökutækinu sjálfu er það einmitt hitinn á frostlögunum. Þegar eldurinn er nýbyrjaður hefur hitastig vatnsins ekki hækkað, svo ekki opna heita loftið á þessum tíma. Vegna þess að jafnvel þó að hlýi vindurinn sé opnaður er kaldur vindur blásinn út og bíllinn mun líða kaldari. Opnaðu hlýja loftið á þessum tíma vegna þess að það hefur blásið í gegnum hlýja loftgeyminn, sem jafngildir því að kæla frost. Að vita að styrkleiki hitaleiðni er mjög stór, á sumrin, jafnvel þó að kælingarvifturinn sé brotinn sem leiðir til mikils hitastigs vatns, getur það að opna hitastigið einnig gert það að verkum að hitastig vatnsins fer í eðlilegt horf, nóg til að sýna að hitaleiðin er stór. Vegna þess að það hefur verið að kólna mun það auka tíma til að hita bílinn og hitastig vatnsins getur ekki náð venjulegu 90 gráður í langan tíma og vélin hefur verið í köldum bílstiginu.
Þetta eykur ekki aðeins slit á vélinni, heldur eykur einnig eldsneytisnotkun. Vegna þess að þegar bíllinn er kaldur mun eldsneytissprautunin aukast, tilgangurinn er að flýta fyrir hraða hlýnunar bílsins. Fyrir vikið mun mikið magn af bensíni ekki brenna alveg, sem leiðir til aukins tíðni kolefnisútfellingar. Þess vegna hefur það mikil áhrif á bifreiðina að opna heita loftið. Besti tíminn til að opna heita loftið er að opna eftir að hitastig vatnsins er eðlilegt, þannig að það hefur engin áhrif á ökutækið. Og flestir bíða ekki svona lengi, það er líklega of kalt í bílnum. Þess vegna er mælt með því að opna það fyrst og fremst eftir að hitastigsmælirinn byrjar að hreyfa sig og opna hann þegar hitastigið er 50 eða 60 gráður. Eftir að þetta er opnað verður strax heitt loft og áhrifin á vélina eru ekki of mikil.
2.. Vindskilyrði er mikilvægt
Hvort sem það er loftkæling eða heitt loft, hvort sem það er í bílnum eða heima, þá er í raun ákjósanleg vindátt. Þegar hlýja loftið er á ætti vindurinn að blása niður, svo að allur bíllinn geti verið heitur. Vegna þess að heitt loft er léttara flýtur það upp og safnar að lokum ofan á. Þegar vindurinn blæs niður er loftið undir bifreiðinni heitt og flýtur síðan smám saman fyrir ofan bifreiðina, svo að allur vagninn er heitur frá fæti til höfuðs. Ef þú blæs beint frá hliðinni upp, þá mun heita loftið safnast beint fyrir ofan bifreiðina, sem mun leiða til höfuðs og efri hluta farþega í bílnum eru mjög hlý, en fætur og fætur eru enn mjög kaldir, sérstaklega fæturnir, neðst, gólfið er líka kalt, mun líða kaldari, líka mjög óþægileg. Þess vegna getur ökumaðurinn og meðsóknin aðlagað stefnu vindsins til að blása fótinn á meðan hann blæs aftur og niður, að minnsta kosti er framan farþeginn hlý frá höfuð til táar.
3.. Kveiktu á AC rofanum þegar það á við
Opnaðu heita loftið á veturna, aðeins þegar það er nauðsynlegt að fjarlægja þokuna, ef það er ekki nauðsynlegt að fjarlægja þokuna, þarf að loka henni í tíma, ekki halda því opnum. Ef ekki er hægt að slökkva á því, gefðu gaum að vindáttinni, ýttu á lykil til að fjarlægja þoku eða handvirka loftkælingu vind aðlögunar að glerblásinni, einhver loftkæling er sjálfkrafa opnuð sjálfkrafa og ekki er hægt að slökkva á þeim. Svo áður en þú slekkur á AC skaltu stilla vindáttina og ekki blása glerinu allan tímann. Þegar veðrið er þurrt, þó að hitastigsmunurinn á milli innan og utan bílsins sé mjög stór, mun bíllinn ekki þoka, ef AC er alltaf opinn, mun hann eyða eldsneyti nánast, sem leiðir til aukinnar eldsneytisnotkunar.
4. Heitt lofthiti
Heitt lofthitastigið er einnig stórkostlegt, almennt aðlagað að um það bil 24 gráður, þetta hitastig er mjög þægilegt, mun ekki valda auknum orkuúrgangi. Handvirk loftkæling er ekki með hitastigskjá, þú getur aðlagað þér í samræmi við eigin tilfinningar, svo framarlega sem þér líður vel. Ekki stilla of heitt, ef hitastigið er hátt í langan tíma akstur, auðvelt að flýta fyrir þreytu, eru upprunalegu fjórar klukkustundirnar til að finna fyrir syfju, nú tveimur klukkustundum til að keyra syfjaða, er ekki til þess fallið að knýja öryggi.
5. Viðhald heits loftkerfis
Hitunarkerfið þarf einnig viðhald, í raun, það mikilvægasta er að skipta um loftkælingarsíu. Ef loftkælingar sían er óhrein, mun hún hafa áhrif á loftmagnið, þó að loftrúmmálið sé mjög stórt, þá er hitastigið einnig mjög hátt, en það er ekki hlýtt í bílnum. Þetta eru miklar líkur á því að loftkælingar síuþátturinn sé lokaður og það þarf að athuga það og skipta um það. Að auki er nauðsynlegt að gefa gaum að skorti á frosti, skortur á frostmarki, frostlegur sem fer inn í heita loftgeyminn mun minnka, sem mun leiða til heita loftsins er ekki heitt.
Pósttími: 12. desember-2024