1, af hverju ættu bremsuklossar að prófa tæringarþol?

Vegna þess að bremsuklossar bílsins verða fyrir loftinu til að virka, svo vindur, rigning, snjór, þoka til að virka, ef notandinn á tímabili, munu lélegar bremsuklossar ryðga fyrirbæri, þetta ástand getur leitt til aksturs Vegna tæringar málmhluta er bremsa ávöxtun ekki slétt, það verður dregið fyrirbæri, einnig er mögulegt að tæring fóðursins muni valda lélegum hemlunaráhrifum og koma með hugsanleg öryggisslys.

2, af hverju ættu bremsuklossar að prófa vatnsþol?

Þar sem bíll bremsuklossarnir verða fyrir loftinu í hlutunum, munu almennir hýsingarframleiðendur afurða þurfa vatnsþolpróf, tegundir vatnsviðnáms eru: úðapróf, strápróf, vatnspróf og sökkt próf, aðallega til Pads á rigningardögum, vatnsvegsskilyrðum og öðrum aðstæðum á hemlunaráhrifum vörunnar.

Núningsbremsufalli er samsett úr ýmsum lífrænum efnum og ólífrænum efnum, í framleiðsluferlinu, aðeins lítill fjöldi efna, svo sem lím í því ferli við upphitunarbreytingar, og mörgum efnum er ekki breytt, það er að segja, segja, Efnafræðilegir eiginleikar þessara efna eftir að framleiðslu er lokið, varðveita enn upprunalegu einkenni, því munu nokkrar afköstarbreytingar eiga sér stað undir veðrun sumra lífrænna efnafræðilegra leysanna, sem ekki er leyfilegt.

Bremsuklossar til að gera saltúðapróf, í meginatriðum, er að athuga tæringarþol vörunnar, bæði til að athuga tæringarþol núningsefna og á sama tíma til að athuga tæringarþol húðarinnar, til að gera saltsprautupróf.