Viðbragðshraði keramikbremsuklossa er mjög hægur og þetta vandamál birtist í því fyrirbæri að stíga tómt þegar bremsan er notuð. Það er svipað og olíuleysi í aðalstrokka eða bremsukerfi, en ólíkt olíuleysi og olíuleka. Hver eru ástæðurnar fyrir þessu ástandi hjá eftirfarandi bremsuklossaframleiðendum?
1. Bremsakerfið er ekki reglulega athugað og stillt, sem veldur því að það er stór bil á milli bremsuskósins og bremsutromlunnar.
2. Bremsuvökvinn er of óhreinn og óhreinindin skemma innsiglið á olíuskilalokanum. Vegna uppbyggingar búnaðarins er vökvageymsluhluti örvunardælunnar takmarkaður. Ef bilið á milli stígvélarinnar og tromlunnar er of stórt, mun einn fótbremsa ekki komast í snertingu við stígvélina við tromluna, sem leiðir til þess að margir fetar stíga.
3. Samkvæmt kröfunum ætti að halda ákveðnum afgangsþrýstingi í leiðslunni á bak við olíuskilalokann til að tryggja að hann geti starfað í tíma við næstu hemlun. Ef það er of mikið af óhreinindum í leiðslunni skemmist innsiglið á olíuskilalokanum sem leiðir til of mikillar olíuskila.
4. Athugaðu og stilltu hemlakerfið eftir þörfum. Algeng skoðunaraðferð er: tóm ferð bremsupedalsins ætti að vera minna en 1/2 af fullri ferð. Ef þessi krafa er ekki uppfyllt ætti bilið á milli bremsutrommu og bremsuskó að stilla og forskriftarbilið ætti að vera 0,3 mm. Ef það er of mikil óhreinindi skaltu skipta um allan bremsuvökva og hreinsa alla ökutækislínuna áður en þú skiptir um bremsuvökva.
Ef viðbragðshraði keramikbremsuklossanna er hægur geturðu troðið hvern bremsupedali fram og til baka nokkrum sinnum, ef þetta fyrirbæri hefur ekki verið útrýmt er mælt með því að eigendur verði að gera við í tíma til að forðast stór vandamál.
Ofangreint er framleiðendur bremsuklossa fyrir þig til að skipuleggja einhverjar upplýsingar, ég vona að hjálpa þér, á sama tíma fögnum við þér líka að hafa viðeigandi spurningar hvenær sem er til að hafa samband við okkur.
Pósttími: Des-04-2024