Í fyrsta lagi bremsuslöngur
Almennt bremsukerfið mun hafa hluta af efni er mjúkt gúmmírör, notað til að vinna með sviflausn virkni, en gúmmíið sjálft er teygjanlegt, standast bremsukerfið með vökvaþrýstingi mun framleiða aflögun, sem leiðir til breytinga á þvermál pípunnar, dregið úr bremsuolíu vökvaflutningsáhrifum, þannig að bremsudælu getur ekki framleitt stöðugan hemlakraft. Slíkar aðstæður munu auka aflögun með aldur notkunar og alvarlegrar bremsukerfisins. Upphaflega notuð í vökvakerfi flugvélar, málmslöngur sem þolir háan þrýsting og háan hita getur bætt þetta ástand. Innri er tifron efni, og ytri er þakið málm snákarör, sem er ekki auðvelt að framleiða aflögunareinkenni, sem veitir framúrskarandi vökvaflutningsáhrif, þannig að hægt er að nota vökvaþrýstinginn frá bremsudælu að fullu til að ýta á stimpilinn og veita stöðugan hemlunarkraft. Að auki hefur málmefnið einnig einkenni sem ekki eru brotleg, sem getur dregið mjög úr líkum á bremsubilun sem stafar af skemmdum á slöngum. Bremsuslöngur er nauðsynleg breyting fyrir kappakstursbíla (sérstaklega fylkingarbíla) og veitir aðra tegund öryggis fyrir vegbíla almennt.
Í öðru lagi, auka bremsupedalaflið
Ef þú ýtir bremsunni til dauða en getur ekki gert dekkjalásinn, þá er bremsukrafturinn sem myndast við pedalinn ófullnægjandi, sem er mjög hættulegur. Ef hemlunarkraftur bíls er of lágur, þó að hann muni samt læsa sig þegar ýtt er á hann, mun hann einnig missa mælingarstýringu. Hemlunarmörkin eiga sér stað á því augnabliki áður en bremsur læsir og ökumaðurinn verður að geta haldið stjórn á bremsupedalanum við þennan kraft. Til að auka bremsupedalaflið geturðu fyrst aukið hjálparkraftinn og breytt stærri loftgeymi, en aukningin er takmörkuð, vegna þess að óhófleg aukning lofttæmisstyrksins mun gera það að bremsunni tapar framsækinni eðli sínu, og bremsan er stigin til loka, svo að ökumaðurinn geti ekki á áhrifaríkan og stöðugt stjórnað bremsunni. Það er tilvalið að breyta aðaldælu og undir-dælu, með því að nota frekari notkun meginreglu Pascal til að auka bremsupedalkraft. Þegar dælan og innréttingin er breytt er hægt að auka stærð disksins á sama tíma og hemlunarkrafturinn er togið sem núningin hefur myndast með bremsuklossanum á hjólaskaftinu, svo því stærra er þvermál disksins, því meiri er hemlunarkrafturinn.
Ofangreint er nokkrar upplýsingar á vegum framleiðenda Shandong Automobile Automobile fyrir þig. Ég vona að það muni hjálpa þér. Á sama tíma fögnum við þér að hafa samráð við okkur hvenær sem er ef þú hefur viðeigandi spurningar
Pósttími: Nóv-11-2024