Hver er áhættan á bílnum þínum frá tíð neyðarhemlun?

Í fyrsta lagi eru áhrifin á dekkið tiltölulega stór,

Í öðru lagi mun þjónustulífi vélarinnar minnka,

Í þriðja lagi mun kúplingskerfið einnig draga úr þjónustulífi.

Í fjórða lagi mun eldsneytisnotkun einnig aukast.

Í fimmta lagi er tap bremsukerfisins stórt, skiptin um bremsuskífuna verður tiltölulega snemma.

Sex, bremsudæla, bremsudæla, skemmdir verða hraðari.

Hröð hröðun og skyndileg hemlun hefur mikil áhrif á bílinn og hefur alvarleg áhrif á þjónustulíf ökutækisins, það er mælt með því að hægja á sér fyrirfram.

ABS bremsuaðstoðarkerfið og EPS rafrænt stöðugleikakerfi mun byrja þegar þrýst er á bremsuna, til að viðhalda venjulegri notkun ökutækisins, stundum bremsu, auk bremsu núningsblaðsins, er slit á dekkjum tiltölulega stór, endurræsa mun kosta smá olíu, annað tjón, í grundvallaratriðum getur verið lítið til hverfandi.

Sérstaklega fyrir sjálfvirka bíla, að stíga á bremsuna eftir að hafa sleppt eldsneytisgjöfinni mun ekki fela í sér vandamál sem skaða gírkassann og vélina. Hins vegar hefur tíð skyndileg hemlun mikil skemmdir á ökutækinu, aðallega birt í slit á dekkjum, slit á bremsuklossum, áhrif á aflögun fjöðrunarkerfisins, áhrif á skemmdir á flutningskerfinu osfrv.

Þess vegna, undir venjulegum kringumstæðum, bremsa ekki skarpt, en uppbygging bílsins er vandlega hönnuð, mun ekki brotna niður strax vegna notkunar skyndilegrar hemlunar, þannig að í neyðartilvikum eða hika ekki við að nota skyndilega hemlun.