1, efni bremsuklossa er mismunandi.
Þetta ástand birtist meira í stað annarrar hliðar bremsuklossans á ökutækinu, vegna þess að vörumerkið bremsuklossa er ósamræmi, er líklegt að það sé öðruvísi í efni og afköstum, sem leiðir til sama núnings undir aðstæðum bremsuklossa er ekki það sama.
2, ökutæki keyra oft ferla.
Þetta tilheyrir venjulegum slitflokki, þegar ökutækið beygir sig, undir aðgerð miðflóttaafls, er hemlunarkraftur beggja vegna hjólsins náttúrulega ósamræmi.
3, einhliða aflögun bremsuklossa.
Í þessu tilfelli er óeðlilegt slit mjög líklegt.
4, bremsudæla skilar ósamræmi.
Þegar bremsudæla er ósamræmi mun eigandinn losa bremsupedalinn og ekki er hægt að losa hemlunarkraftinn á nokkrum sekúndum, þó að bremsuklossarnir séu háðir minni núningi á þessum tíma er ekki auðvelt að finna eigandann, en með tímanum mun það leiða til of mikils slit á bremsuklossunum þessa hlið.
5, hemlunartími beggja hliðar bremsunnar er ósamræmi.
Hemlunartími bremsanna í báðum endum sama ás er ósamræmi, sem er einnig ein af ástæðunum fyrir því að bremsuklossar slitna, almennt af völdum ójafnrar úthreinsunar bremsu, leka á bremsuleiðslu og ósamræmi á bremsusvæði.
6, sjónaukastöngvatnið eða skortur á smurningu.
Sjónauka stöngin er innsigluð með gúmmíþétti ermi og þegar það er vatn eða skortur á smurningu getur stöngin ekki verið frjálslega sjónauka, sem leiðir til bremsuklossans eftir að bremsan getur ekki strax snúið aftur og valdið viðbótar slit og hluta slit.
7. Bremsuslöngan á báðum hliðum er ósamræmi.
Lengd og þykkt bremsuslöngunnar á báðum hliðum ökutækisins eru mismunandi, sem leiðir til ósamræmis slit á bremsuklossunum á báðum hliðum.
8, Vandamál í sviflausn olli hlutabremsu að hluta.
Sem dæmi má nefna að aflögun fjöðrunarhluta, festafrávik á fjöðrun, o.s.frv., Auðvelt að hafa áhrif á endahorn hjólsins og framan búnt gildi, sem leiðir til þess að undirvagn ökutækisins er ekki á plani, sem veldur slit á bremsuklossum.
Post Time: Apr-02-2024