Fræðilega séð, á 50.000 kílómetra fresti, þá þarf að skipta um bremsuklossa bílsins, en í raunverulegum bíl getur verið skiptitími fyrirfram og töf, ákveðinn tími til að skipta um bremsuklossa, oft er „merki“ til að gefa þér ráð, svo að hægt sé að skipta um bremsuklossana í tíma, til að tryggja bremsuöryggi, til að forðast slys.
Þegar bremsuvísir ljós á tækjastöflunni er þetta ökutækisskynjarinn í gegnum tækið til að minna þig á, að þörfinni á að stilla bremsutímann, að þessu sinni getur tækið verið með hléum, þó að stutt sé að nota stuttan tíma, en framleiðendur bifreiðarhemlanna mæla enn með þér, í tíma í viðhaldsbílinn til að kanna viðhaldskerfið, ætti að breyta hemlaskífunni að breyta disknum.
Hemlun er ekki sama hljóð eðlilegt aðstæður, við munum finna fyrir bremsunni mjúkt eða hart, en þegar við bremsum, finnum hljóðið af snarkandi, meðvitað um járn- og járnfasa núning, minnir þetta í raun og veru á að hægt er að segja að bremsuklossarnir hafa verið á mörkum, að því að þurfa strax að skipta um bremsuklossana, er hægt að segja að það sé brýnt. Í útliti þessa málm núningshljóðs er mögulegt að bremsuskífan hafi skemmst og jafnvel þurfi að skipta um bremsuskífuna. Hvort sem þarf að skipta um það, ef þú ert hvítur, finndu faglega bílaviðhaldsverslun til skoðunar.
Með fjölgun mílufjöldi ökutækis jókst hemlun smám saman, hemlun þarf að stíga á bremsupedalinn í dýpri stöðu, til að ná tilætluðum hemlunaráhrifum, og á þessu tímabili finnst hemlunaráhrifin verulega minnka, eða finnst að bremsan hafi orðið mjúk, þá ættir þú að fara í viðhaldsbúðina til að greina sérstaklega bremsukerfið, það er líklega kominn tími til að skipta um bremsuklossana. Auðvitað er þetta tilfellið, staðreyndirnar hafa náð brýnt, ekki taka möguleika.
Beint í gegnum nakið auga til að dæma þykkt bremsuklossins hluta líkansins, geturðu séð þykkt bremsuklossans í gegnum nakta augað. Undir venjulegum kringumstæðum er þykkt bremsuklossa um 1,5 cm, en þegar þú kemst að því að bremsuklossarnir hafa þynnt aðeins um 0,5 cm hefur þér verið minnt á að þú þarft að skipta um bremsuklossana. Sumir eigendur kunna að vera vissir um að bíða þar til hljóðfæraljósið eða mílufjöldi ökutækisins nær 50.000 km til að íhuga að skipta um viðhaldsverslanir í bílum, þó að það sé ekkert athugavert við það, en hunsa oft kostnaðinn við að fara í viðhaldsverslun bílsins sérstaklega til að skipta um bremsuklossa og uppsetningartíma, þegar það er ekki hægt að skipta um viðhaldsverslun bíla, þá þarf tæknimenn að það þarf að skipta um bremsuklossa. Auðvitað eru til fleiri hágæða gerðir, sem eru ekki raunhæfar.
Þrátt fyrir að við veitum vísindaleg próf, kostar prófanir einnig peninga og neytir auðvitað tíma okkar. Fræðileg tímasetning og tímasetningarviðhald, vegna þess að gæði ökutækisins og bílavenja allra eru ekki þau sömu, er eðlilegt að skipta um bremsuklossana fyrirfram eða töf, ef þú heldur fast við fræðileg gögn, þá er það svipað að brenna bát og leita að sverði. Þess vegna, þegar bíllinn birtist í ofangreindum fjórum aðstæðum, vinsamlegast farðu tímanlega í nærliggjandi áreiðanlega bílaviðhaldsverslun til viðhalds.
Pósttími: 30-3024. júlí