Áður en þú byrjar á bílnum muntu finna að bremsupedalinn er nokkuð „harður“, það er að segja að það þarf meiri kraft til að ýta niður. Þetta felur aðallega í sér mikilvægan hluta bremsukerfisins - bremsuörvunar, sem getur aðeins virkað þegar vélin er í gangi.
Algengt er að nota bremsuörvun er tómarúm örvunar og tómarúmssvæðið í örvuninni er aðeins hægt að búa til þegar vélin er í gangi. Á þessum tíma, vegna þess að hinum megin við örvunina er andrúmsloftsþrýstingur, myndast þrýstingsmunurinn og við munum finna fyrir afslappaðri þegar við erum beitt. Hins vegar, þegar slökkt er á vélinni og vélin hættir að virka, hverfur tómarúmið hægt. Þess vegna, þó að auðvelt sé að ýta á bremsupedalinn til að framleiða hemlun þegar slökkt er á vélinni, ef þú reynir það margoft, þá er tómarúmsvæðið horfið og það er enginn þrýstingsmunur, verður pedalinn erfitt að ýta á.
Bremsupedalinn stífur skyndilega
Eftir að hafa skilið vinnu meginregluna um bremsuörvunina getum við skilið að ef bremsupedalinn stífur skyndilega þegar ökutækið er í gangi (viðnámið eykst þegar það stígur á hann), þá er líklegt að bremsuörvunin sé ekki í lagi. Það eru þrjú algeng vandamál:
(1) Ef stöðvunarventillinn í tómarúmgeymslutank í bremsuorkukerfinu er skemmdur mun hann hafa áhrif á myndun lofttæmissvæðisins, sem gerir tómarúmprófið ófullnægjandi, þrýstingsmunurinn verður minni og hefur þannig áhrif á virkni bremsuorkukerfisins, sem gerir viðnám aukast (ekki eins og eðlilegt er). Á þessum tíma þarf að skipta um samsvarandi hluti í tíma til að endurheimta virkni tómarúmsvæðisins.
(2) Ef það er sprunga í leiðslunni milli lofttæmisgeymisins og bremsumeistaradæluörvunar, þá er niðurstaðan svipuð og fyrri aðstæðum, tómarúmprófið í tómarúmstankinum er ófullnægjandi, sem hefur áhrif á virkni bremsuörvunarkerfisins og þrýstingsmunurinn sem myndast er minni en venjulega, sem gerir það að verkum að bremsan finnst hörð. Skiptu um skemmda pípuna.
(3) Ef örvunardælan sjálft er í vandræðum getur hún ekki myndað tómarúm svæði, sem leiðir til bremsupedalsins er erfitt að stíga niður. Ef þú heyrir „hvæs“ lekahljóð þegar þú ýtir á bremsupedalinn er líklegt að það sé vandamál með örvunardælu sjálft og skipt ætti um örvunardælu eins fljótt og auðið er.
Vandamál bremsukerfisins er í beinu samhengi við akstursöryggi og ekki er hægt að taka það létt. Ef þér finnst bremsan skyndilega harðna við akstur, verður þú að valda nægilegri árvekni og athygli, farðu í viðgerðarverslunina í tæka tíð til skoðunar, skiptu um gallaða hluta og tryggðu eðlilega notkun bremsukerfisins.
Post Time: SEP-30-2024