Hvort sem það er nýr bíll sem er nýkominn á veginn, eða farartæki sem hefur ekið tugþúsundir eða jafnvel hundruð þúsunda kílómetra, getur vandamálið með óeðlilegum bremsuhávaða komið upp hvenær sem er, sérstaklega tegund af snörpum „típi“ hljóð sem er óþolandi. Reyndar er óeðlilegt bremsuhljóð ekki allt að kenna, getur einnig haft áhrif á notkun umhverfisins, notkun venja og gæði bremsuklosssins sjálfs hefur ákveðið samband, hefur ekki áhrif á frammistöðu bremsunnar; Auðvitað getur óeðlilegur hávaði einnig þýtt að slit á bremsuklossum hefur náð hámarki. Svo hvað veldur óeðlilegu bremsuhljóðinu?
1, bremsudiskurinn mun framleiða óeðlilegan hávaða við innkeyrslu:
Núningsyfirborðið milli týndu hlutanna sem myndast af núningshemlunarkrafti hefur ekki náð fullkomnu samsvörunarástandi, þannig að það verður ákveðinn óeðlilegur bremsuhljóð við hemlun. Óeðlilegt hljóð sem myndast á innkeyrslutímabilinu, við þurfum aðeins að viðhalda eðlilegri notkun, óeðlilegt hljóð mun smám saman hverfa með innkeyrslutímabilinu á milli bremsudiskanna og hemlunarkrafturinn verður einnig bættur án sérstakrar vinnslu.
2, harður punktur á bremsuklossum mun framleiða óeðlilegt hljóð:
Vegna áhrifa málmefnasamsetningar og gripastjórnunar slíkra bremsuklossa geta verið nokkrar málmagnir með meiri hörku í bremsuklossunum og þegar þessar hörðu málmagnir nuddast við bremsuskífuna verða algengar mjög skarpar okkar. óeðlilegt bremsuhljóð.
Ef það eru aðrar málmagnir í bremsuklossunum getur bremsuhljóðið einnig verið óeðlilegt í notkun og framleiðandi bremsuklossamerkisins mælir með því að þú veljir meiri gæði bremsuklossaskipti og uppfærslu.
3, þegar bremsuklossinn er alvarlega týndur mun viðvörunin gefa frá sér skarpt óeðlilegt hljóð sem hvetur til skiptis:
Bremsuklossar eru slitnir sem hlutar ökutækisins, því hefur bremsukerfi ökutækisins sitt eigið viðvörunarkerfi til að minna eigandann á að skipta um bremsuklossa, viðvörunarviðvörunaraðferðin mun gefa frá sér skarpt óeðlilegt hljóð (viðvörunarhljóð) ef um er að ræða alvarlegt slit á bremsuklossum.
4, alvarlegt slit á bremsudiska getur einnig birst óeðlilegt hljóð:
Þegar bremsudiskurinn er alvarlega slitinn, þegar enginn núningur er á milli bremsuskífunnar og ytri brún bremsuklossans, verður það hringur af hlutfallslegu núningsyfirborði, þá ef bremsuklossahornið og ytri brún bremsuskífunnar. hafa hækkað núning, gæti verið óeðlilegt hljóð.
5. Það er aðskotahlutur á milli bremsuklossans og bremsuklossans:
Það er aðskotahlutur á milli bremsuklossans og bremsudiskurinn er ein af algengustu ástæðum fyrir óeðlilegu bremsuhljóði. Við akstur geta aðskotahlutir komist inn í bremsurnar og gefið frá sér hvæsandi hljóð.
6. Vandamál við uppsetningu bremsuklossa:
Eftir að bremsuklossaframleiðandinn hefur sett upp bremsuklossann er nauðsynlegt að stilla þykktina. Bremsuklossar og þykkt eru of þétt og bremsuklossasamsetningin er röng, sem veldur óeðlilegu bremsuhljóði.
7. Léleg skil á bremsudælu:
Bremsa stýripinna sem ryðgar eða smurolía rýrnar getur leitt til lélegs bremsudælubakflæðis og óeðlilegs hljóðs.
8. Stundum gefur bakbremsan frá sér óeðlilegt hljóð:
Þegar núningur agnanna sem lyftist upp í miðju gamla disksins á hvolfi breytist mun það gefa frá sér klingjandi hljóð, sem einnig stafar af ójafnri disknum.
9. ABS hemlalæsivörn hemlakerfi gangsetning:
„Gurglandi“ hljóðið við neyðarhemlun, eða stöðugt „dúnn“ hljóð bremsufetilsins, sem og fyrirbærið titringur og hopp bremsufetilsins, gefur til kynna að ABS (læsivörn hemlakerfis) sé virkjað venjulega.
10, vöruformúlan eða vinnslutæknin er ekki rétt, sem leiðir til óstöðugs vöruframmistöðu og hávaða.
Pósttími: ágúst-02-2024