Hvort sem það er nýr bíll sem hefur nýlega slegið á veginn, eða ökutæki sem hefur ferðast tugþúsundir eða jafnvel hundruð þúsunda kílómetra, þá getur vandamálið við óeðlilegan hemlahljóð komið fram hvenær sem er, sérstaklega eins og skarpur „tístandi“ hljóð sem er óþolandi. Reyndar, óeðlilegt hljóð bremsunnar er ekki allt að kenna, getur einnig haft áhrif á notkun umhverfisins, notkun venja og gæði bremsuklossans hefur ekki ákveðið samband, hefur ekki áhrif á afköst bremsunnar; Auðvitað getur óeðlilegur hávaði einnig þýtt að sliti á bremsuklossum hefur náð mörkum sínum. Svo hvað veldur óeðlilegu hemlunarhljóði?
1, bremsuskífan mun framleiða óeðlilegan hávaða við keyrslu:
Núningsyfirborðið milli týnda hlutanna sem myndast með núningshemlunarkrafti hefur ekki náð fullkomnu samsvörunarástandi, svo það verður ákveðinn óeðlilegur hávaði bremsu við hemlun. Óeðlilegt hljóð sem myndaðist á aðdraganda tímabilsins þurfum við aðeins að viðhalda eðlilegri notkun, óeðlilegt hljóð mun smám saman hverfa með aðdraganda tímabilsins milli bremsuskífanna og hemlunarkrafturinn verður einnig bættur án aðskildrar vinnslu.
2, bremsuklossar málmur harður punktur mun framleiða óeðlilegt hljóð:
Vegna áhrifa málmefnissamsetningarinnar og gripi á slíkum bremsuklossum geta verið nokkrar málmagnir með meiri hörku í bremsuklossunum, og þegar þessar harða málmagnir nuddast með bremsuskífunni, þá verður algengt mjög skarpt bremsu óeðlilegt hljóð.
Ef það eru aðrar málmagnir í bremsuklossunum, getur bremsuhljóðið einnig verið óeðlilegt í notkun og framleiðandi bremsuklossamerkisins mælir með því að þú veljir skipt og uppfærslu á hærri gæðum.
3, þegar bremsuklossinn tapast alvarlega mun viðvörunin gefa frá sér beitt óeðlilegt hljóð sem hvetur til þess að skipta um:
Bremsuklossar eru bornir sem hlutar ökutækisins, því hefur bremsukerfið ökutækið sitt eigið viðvörunarkerfi til að minna eigandann á að skipta um bremsuklossa, viðvörunaraðferðin mun gefa frá sér skarpt óeðlilegt hljóð (viðvörunarhljóð) Ef um er að ræða alvarlega slit á bremsuklossunum.
4, bremsuskífan alvarleg geta einnig virst óeðlilegt hljóð:
Þegar bremsuskífan er borin alvarlega, þegar enginn núningur er á milli bremsuskífunnar og ytri brún bremsuklossans, verður hann hringur af hlutfallslegu núningsyfirborði, þá getur það verið óeðlilegt hljóð.
5. Það er erlendur líkami milli bremsuklossans og bremsuklossans:
Það er erlend líkami á milli bremsuklossans og bremsuskífan er ein af algengu ástæðunum fyrir óeðlilegu hemlunarhljóði. Við akstur geta erlendir hlutir farið inn í bremsurnar og látið hvæsandi hljóð.
6. Vandamál bremsuklossa: Vandamál:
Eftir að framleiðandi bremsuklossins setur upp bremsuklossann er nauðsynlegt að stilla þjöppuna. Bremsuklossinn og þjöppunarsamsetningin eru of þétt og bremsuklossa samsetningin er röng, sem mun valda óeðlilegu hemlunarhljóði.
7. Léleg endurkoma bremsudælu:
Bremsuleiðbeiningar pinna ryð eða smurolíu versnandi getur leitt til lélegrar bremsudælu og óeðlilegs hljóðs.
8. Stundum gerir öfug bremsa óeðlilegt hljóð:
Þegar núning aganna sem alin var upp í miðjum öfugum gömlu disknum breytist það, mun það gera jingling hljóð, sem einnig stafar af ójafnri disknum.
9. ABS hemlun gegn læsingarkerfi byrjun:
„Gurgling“ hljóðið við neyðarhemlun, eða stöðugt „dunandi“ hljóð bremsupedalsins, svo og fyrirbæri titrings bremspedalsins og hopp, bendir til þess að ABS (and-læsa hemlakerfi) sé virkjaður venjulega.
10, vöruformúlan eða vinnslutæknin er ekki rétt, sem leiðir til óstöðugrar afköst vöru og mikinn hávaða.
Post Time: Aug-02-2024