Bremsuklossaskoðun bremsuklossa er mikilvægur hlekkur til að tryggja akstursöryggi. Hér eru nokkur algeng próf:
1. Finndu fyrir hemlunarkraftinum
Notkunaraðferð: Við venjulegar akstursaðstæður, finndu fyrir breytingu á hemlunarkrafti með því að stíga létt á og stíga aftur á bremsupedalinn.
Dómsgrundvöllur: Ef bremsuklossarnir eru alvarlega slitnir mun hemlunaráhrifin hafa áhrif og meiri kraftur eða lengri vegalengd gæti þurft til að stöðva ökutækið. Í samanburði við bremsuáhrif nýs bíls eða bara skipt um bremsuklossa, ef bremsurnar eru verulega mýkri eða þurfa lengri bremsuvegalengd, þá gæti þurft að skipta um bremsuklossa.
2. Athugaðu viðbragðstíma bremsunnar
Hvernig á að gera það: Prófaðu neyðarhemlunarpróf á öruggum vegi.
Dómsgrundvöllur: Fylgstu með tímanum sem þarf frá því að ýta á bremsupedalinn þar til ökutækið stöðvast. Ef viðbragðstíminn er verulega lengri getur verið vandamál með bremsukerfið, þar á meðal alvarlegt slit á bremsuklossum, ófullnægjandi bremsuolía eða slit á bremsudiska.
3. Fylgstu með ástandi ökutækisins við hemlun
Notkunaraðferð: Meðan á hemlun stendur skaltu fylgjast með því hvort ökutækið hafi óeðlilegar aðstæður eins og hemlun að hluta, titring eða óeðlilegt hljóð.
Dómsgrundvöllur: Ef ökutækið er með bremsu að hluta við hemlun (þ.e. ökutækið er á móti á annarri hliðinni), getur það verið að bremsuklossarnir séu ekki einsleitir eða aflögun bremsudisksins; Ef ökutækið hristist við hemlun getur verið að bilið á milli bremsuklossans og bremsuskífunnar sé of stórt eða bremsudiskurinn sé ójafn; Ef bremsunni fylgir óeðlilegt hljóð, sérstaklega málmnúningshljóð, er líklegt að bremsuklossarnir hafi verið slitnir.
4. Athugaðu þykkt bremsuklossa reglulega
Notkunaraðferð: Athugaðu þykkt bremsuklossa reglulega, sem venjulega er hægt að mæla með berum augum eða með verkfærum.
Dómsgrundvöllur: Þykkt nýju bremsuklossanna er venjulega um 1,5 cm (einnig eru fullyrðingar um að þykkt nýju bremsuklossanna sé um 5 cm, en hér er nauðsynlegt að huga að einingamun og gerðamun). Ef þykkt bremsuklossanna hefur verið minnkuð í um það bil þriðjung af upprunalegu (eða í samræmi við tiltekið gildi í leiðbeiningarhandbók ökutækisins að dæma), þá ætti að auka eftirlitstíðni og vera tilbúinn til að skipta um bremsuna púða hvenær sem er.
5. Notaðu tækjagreiningu
Notkunaraðferð: Í viðgerðarstöðinni eða 4S versluninni er hægt að nota hemlaprófunarbúnað til að prófa bremsuklossana og allt bremsukerfið.
Dómsgrundvöllur: Samkvæmt prófunarniðurstöðum búnaðarins geturðu skilið nákvæmlega slit bremsuklossanna, flatneskju bremsudisksins, frammistöðu bremsuolíu og frammistöðu alls bremsukerfisins. Ef prófunarniðurstöður sýna að bremsuklossarnir eru alvarlega slitnir eða bremsukerfið hefur önnur vandamál, ætti að gera við það eða skipta um það í tíma.
Til að draga saman, skoðun á bremsuáhrifum bremsuklossanna þarf að huga að ýmsum þáttum, þar á meðal að finna bremsukraftinn, athuga viðbragðstíma bremsunnar, fylgjast með ástandi ökutækisins við hemlun, athuga reglulega þykkt bremsunnar. púða og nota búnaðarskynjun. Með þessum aðferðum er hægt að finna vandamálin í hemlakerfinu í tíma og gera samsvarandi ráðstafanir til að bregðast við þeim til að tryggja akstursöryggi.
Pósttími: 18. október 2024