Skoðun bremsuáhrifa á bremsuklossum er mikilvægur hlekkur til að tryggja akstursöryggi. Hér eru nokkur oft notuð próf:
1. Finndu hemlunarliðið
Aðferðaraðferð: Við venjulegar akstursskilyrði, finndu breytingu á hemlunarkrafti með því að stíga létt á og hvíla á bremsupedalinn.
Dómgrundvöllur: Ef bremsuklossarnir eru bornir alvarlega, verða hemlunaráhrifin áhrif og meiri kraft eða lengri vegalengd getur verið þörf til að stöðva ökutækið. Í samanburði við hemlunaráhrif nýs bíls eða bara skipt um bremsuklossana, ef bremsurnar líða verulega mýkri eða þurfa lengri hemlunarvegalengd, þá gæti þurft að skipta um bremsuklossana.
2. Athugaðu bremsuviðbragðstíma
Hvernig á að gera það: Prófaðu neyðarhemlunarpróf á öruggum vegi.
Dómargrundvöllur: Fylgstu með þeim tíma sem krafist er frá því að ýta á bremsupedalinn að öllu stoppi ökutækisins. Ef viðbragðstíminn er verulega lengur getur verið vandamál með bremsukerfið, þar með talið alvarlegt slit á bremsuklossum, ófullnægjandi bremsuolíu eða bremsuskífu.
3. Fylgstu með ástandi ökutækisins við hemlun
Aðgerðaraðferð: Meðan á hemlunarferlinu stendur, gaum að því að fylgjast með því hvort ökutækið hefur óeðlilegar aðstæður eins og að hluta til hemlun, óeðlilegt eða óeðlilegt hljóð.
Dómargrundvöllur: Ef ökutækið er með að hluta bremsu þegar hemlun (það er, er ökutækið á móti annarri hliðinni) getur það verið að sliti bremsuklossins sé ekki einsleit eða aflögun bremsudisksins; Ef ökutækið hristist við hemlun getur það verið að samsvarandi bilið á milli bremsuklossans og bremsuskífunnar sé of stórt eða bremsuskífan sé misjafn; Ef bremsunni fylgir óeðlilegt hljóð, sérstaklega málm núningshljóðið, er líklegt að bremsuklossarnir hafi verið bornir.
4. Athugaðu þykkt bremsuklossa reglulega
Aðferðaraðferð: Athugaðu þykkt bremsuklossa reglulega, sem venjulega er hægt að mæla með nakinni auga athugun eða nota verkfæri.
Dómargrundvöllur: Þykkt nýju bremsuklossa er venjulega um 1,5 cm (það eru einnig fullyrðingar um að þykkt nýju bremsuklossa sé um það bil 5 cm, en það er nauðsynlegt að huga að mismuninum og líkanamunnum hér). Ef þykkt bremsuklossanna hefur verið minnkuð í um það bil þriðjung af upprunalegu (eða í samræmi við sérstakt gildi í handbók ökutækisins til að dæma), ætti að auka tíðni skoðunar og vera tilbúin til að skipta um bremsuklossana hvenær sem er.
5. Notaðu uppgötvun tækja
Aðgerðaraðferð: Í viðgerðarstöðinni eða 4S versluninni er hægt að nota prófunarbúnað fyrir bremsu til að prófa bremsuklossa og allt bremsukerfið.
Dómargrundvöllur: Samkvæmt niðurstöðum prófunar búnaðarins geturðu skilið slit á bremsuklossunum, flatneskju bremsuskífunnar, afköst bremsuolíu og afköst alls bremsukerfisins. Ef niðurstöður prófsins sýna að bremsuklossarnir eru alvarlega slitnir eða bremsukerfið hefur önnur vandamál, ætti að gera við það eða skipta um það í tíma.
Til að draga saman þarf skoðun á bremsuáhrifum bremsuklossa að huga að ýmsum þáttum, þar með talið að finna fyrir bremsukraftinum, athuga bremsuviðbragðstíma, fylgjast með ástandi ökutækisins þegar hemlun er, að athuga reglulega þykkt bremsuklossa og nota búnað. Með þessum aðferðum er hægt að finna vandamálin sem eru í hemlakerfinu í tíma og hægt er að gera samsvarandi ráðstafanir til að takast á við þau, svo að tryggja öryggi.
Post Time: Okt-18-2024