Mikill hjólbarðaþrýstingur eða lítill hjólbarðaþrýstingur er líklegri til að blása í dekk

Sem eini hluti bílsins í snertingu við jörðina gegnir bíldekkið hlutverk í að tryggja eðlilega rekstur ökutækisins. Með þróun dekkjatækni eru flest dekk nú í formi tómarúmdekkja. Þrátt fyrir að afköst tómarúm dekk sé betri, en færir einnig hættuna á sprengingu. Til viðbótar við vandamál dekksins sjálfs getur óeðlilegur hjólbarðaþrýstingur einnig valdið því að dekkið springur. Svo hver er líklegri til að blása í dekk, háan hjólbarðaþrýsting eða lágan hjólbarðaþrýsting?

Mikill meirihluti fólks hefur tilhneigingu til að dæla ekki of miklu gasi þegar þeir dæla upp dekkinu og þeir telja að því hærra sem hjólbarðaþrýstingurinn er, því líklegra er að það sé að valda stungu. Vegna þess að ökutækið er kyrrstæð verðbólga, þegar þrýstingur heldur áfram að hækka, mun þrýstingþol dekksins einnig minnka, og dekkið springur eftir að hafa brotið takmörkunarþrýstinginn. Þess vegna er margir til að spara eldsneyti og auka vísvitandi hjólbarðaþrýstinginn ekki æskilegt.

Samt sem áður, samanborið við háan hjólbarðaþrýsting, er í raun líklegri til að þrýstingur á dekkjum leiði til flats dekkja. Vegna þess að því lægri sem hjólbarðaþrýstingur er, því hærra sem hitastig hjólbarða, mun stöðugur mikill hiti verja verulega innri uppbyggingu dekksins, sem leiðir til alvarlegrar lækkunar á styrkleika hjólbarða, ef þú heldur áfram að keyra mun leiða til hjólbarða. Þess vegna megum við ekki hlusta á sögusagnirnar um að draga úr hjólbarðaþrýstingi geti verið sprengjuþétt dekk á sumrin, sem mun auka hættu á sprengingum.

Lágt hjólbarðaþrýstingur er ekki aðeins auðvelt að valda dekkjum, heldur einnig láta bílstefnuvélina sökkva, sem hefur áhrif á meðhöndlun bílsins, sem leiðir til þess að bílinn er auðvelt að hlaupa, er kærulaus mun rekast á önnur farartæki, mjög hættulegt. Að auki mun of lágur hjólbarðaþrýstingur auka snertissvæðið milli dekkja og jarðar og núning hans mun einnig aukast og eldsneytisnotkun bílsins mun einnig aukast. Almennt séð er hjólbarðaþrýstingur bíldekksins 2,4-2.5Bar, en samkvæmt mismunandi umhverfi hjólbarða verður hjólbarðaþrýstingurinn aðeins frábrugðinn.