Gæði bremsuklossa hafa áhrif á afköst bremsunnar og tengjast meira lífsöryggi. Flestir bíll bremsuklossar eru málm steypujárnefni, það mun óhjákvæmilega ryðga og fyrir afköst bremsuklossa hafa fleiri eigendur áhyggjur af áhrifum bremsuklossa ryð, eftirfarandi framleiðendur bremsuklossa til að taka þig til að skilja það!
Bíllinn verður fyrir sólinni og rigningunni í langan tíma, vinnuumhverfið er harkalegt, sérstaklega ef hann er lagður í rakt umhverfi í langan tíma, er yfirborðið auðvelt að búa til einhverja ryð, sem er eðlilegt fyrirbæri. Ef yfirborð bremsuklossins er aðeins örlítið ryðgað getur það verið óeðlilegt hljóð, en áhrifin eru ekki stór, þú getur verið að stíga varlega á bremsuna meðan á akstursferlinu stendur, með því að nota bremsuþjöppuna til að pússa ryðið af.
Ef ryðið á bremsuklossanum er alvarlegra er yfirborð bremsuklossans ójafn, það mun hrista fyrirbæri, sem leiðir til aukins slits eða rispur, sem mun hafa áhrif á hemlunarárangur bílsins, en hafa einnig áhrif á akstursöryggi. Þessar aðstæður ættu að vera meðhöndlaðar eins og hægt er við viðgerðarverslunina, fjarlægja bremsuskífuna, fægja ryðið með sandpappír og framkvæma vegpróf eftir uppsetningu, til að tryggja að bremsan sé ekki óeðlileg. Það skal tekið fram að mala krafturinn ætti ekki að vera of mikill og fjöldi mala ætti ekki að vera of mikill, sem mun þynna bremsuskífuna og hafa áhrif á notkunaráhrif og líf bremsuskífunnar.
Ef bremsuklossarnir eru alvarlega ryðgaðir skaltu reyna að skipta um þá. Almennt þarf að skipta um bremsuskífuna þegar bíllinn ferðast um 60.000-80.000 km og hægt er að skipta um bremsuskífu að aftan um 100.000 km, en ákvarða þarf sérstaka varanlegan hringrás í samræmi við raunverulega notkun bílsins, akstursumhverfisins og persónulegra akstursvenja.
Pósttími: Ágúst-14-2024