Bíll bremsuklossa framleiðendur komust að því að bíllinn í daglegri notkun okkar, bremsan ætti að vera ein af algengustu aðgerðunum, en bremsuklossinn sem vélrænn hluti, meira eða minna munum við lenda í slíkum vandamálum, svo sem hringingu, hristingi, lykt, reykur... Bíðum. En er það skrítið að einhver segi: "Bremsuklossarnir mínir eru að brenna"? Þetta er kallað bremsuklossa „kolefnismyndun“!
Hvað er bremsuklossar „kolefnismyndun“?
Núningshlutir bremsuklossa eru gerðir úr ýmsum málmtrefjum, lífrænum efnasamböndum, trjákvoðatrefjum og límefnum í gegnum háhitaviðbragðssteypu. Bifreiðahemlun fer fram með núningi milli bremsuklossa og bremsuskífunnar og núningurinn er bundinn til að mynda hitaorku.
Þegar þetta hitastig nær ákveðnu gildi, munum við komast að því að bremsa reykur, og í fylgd með pungent bragð eins og brennt plast. Þegar hitastigið fer yfir háhitastig bremsuklossanna innihalda bremsuklossarnir fenólplastefni, bútadíen móðurlím, sterínsýru og svo framvegis slíkt kolefni sem inniheldur lífrænt efni vetni og súrefni í formi vatnssameinda, og að lokum aðeins lítið magn af fosfór, sílikoni og öðrum kolefnisblöndum er eftir! Svo það lítur grátt og svart út eftir kolsýringu, með öðrum orðum, það er "brennt".
Afleiðingar „kolefnis“ á bremsuklossum:
1, með kolsýringu bremsuklossans mun núningsefni bremsuklossans verða duftformað og falla hratt þar til það er alveg útbrunnið, á þessum tíma veikist bremsuáhrifin smám saman;
2, bremsudiskurinn háhitaoxun (það er algengur bremsuklossar okkar bláir og fjólubláir) aflögun, aflögun mun valda háhraðahemlun þegar titringur aftan á bílnum, óeðlilegt hljóð ...
3, hár hiti veldur aflögun á innsigli bremsudælunnar, hitastig bremsuolíu hækkar, alvarlegt getur leitt til skemmda á bremsudælunni, getur ekki bremsað.
Birtingartími: 25. september 2024