1.. Töfrandi áhrif glervatns
Á kalda vetri er auðvelt að frysta glerið á ökutækinu og viðbrögð margra eru að nota heitt vatn, en það mun leiða til ójafnrar hitaleiðni glersins og jafnvel valda rof. Lausnin er að nota glervatn með lægri frostmark, sem leysir upp frostið fljótt. Vertu viss um að útbúa nægan glervatnsforða fyrir vetur til að tryggja venjulegt frost.
Aðgerðarskref:
Taktu nokkrar tugir af neikvæðu glervatni, stráðu á glerið og hurðina. Skafðu ísinn af. Eftir að hafa farið inn í bílinn skaltu kveikja á heitu loftinu og glerið er eins skýrt og nýtt.
2, viðhald rafhlöðu, til að forðast upphafsörðugleika
Kalt hitastig getur valdið því að rafhlaðan lækkar, sem eykur hættuna á upphafsörðugleikum. Í köldu veðri, fyrir hverja 1 gráðu hitastigs minnkun, getur rafhlaðan lækkað um 1%. Til að forðast upphafsvandamál er mælt með því að eigandinn geri gott starf rafhlöðuheilbrigðisþjónustu á kalda tímabilinu.
Aðgerðartillaga:
Ef þú lendir í ræsingarvandamálum skaltu bíða í meira en 10 sekúndur og reyna aftur. Ef ekki er hægt að hefja það skaltu íhuga að fá rafmagn eða leita björgunar.
3, eftirlit með hjólbarðaþrýstingi til að tryggja akstursöryggi
Eftir kalt smell finnast bifreiðar oft að hjólbarðaþrýstingur lækkar. Taige lagði til að á kalda árstíðinni, aðlögun hjólbarðaþrýstingsins gæti verið rétt hátt til að takast á við hitamismuninn. Ef ökutækið er búið með hjólbarðaþrýstingskerfi er hægt að fylgjast með hjólbarðaþrýstingnum hvenær sem er og hægt er að bæta gasið í tíma.
Aðgerðarhæfni:
Þegar hitamunurinn er mikill er hægt að stilla hjólbarðaþrýstinginn að aðeins hærra gildi en ráðlagt gildi framleiðandans. Í miklum hitastigsmismunarumhverfi, eftir að ökutækinu er ekið, er hjólbarðaþrýstingur stöðugur við viðeigandi gildi. Stjórnun hjólbarðaþrýstings á veturna hjálpar ekki aðeins til að bæta akstursöryggi, heldur dregur einnig úr slit á fósturvísunum og lengir líf dekkja.
Post Time: 10. des. 2024