1. Gleymdu að losa handbremsuna, bíllinn sem keyrir með handbremsunni verður að vera stjórnunarbremsan og rafræna handbremsan keyrir ekki með handbremsunni. Vegna þess að jafnvel ef þú gleymir að missa, verður handbremsa eldsneytisdyrnar sjálfkrafa lyft, ef ekki er sleppt, getur bíllinn ekki byrjað, handbremsuafl hans er mjög stór, þannig að rafræna handbremsan þarf ekki að hafa áhyggjur af því að draga handbremsuaksturinn. Meðal nýliða ökumanna er tíðni þess að gleyma að losa handbremsuna mjög mikil og meirihluti þeirra er sjálfvirkur. Það eru mjög fá handskiptingarlíkön og þær eru ekki þéttar, vegna þess að togið er of þétt, það er erfitt að byrja og það er ekki hægt að keyra það venjulega. Sumir ökumenn keyrðu nokkur hundruð metra til að finna, sumir ökumenn keyrðu nokkra kílómetra til að finna og sumir reyka reis upp við afturhjólið, það var brennd lykt. Framleiðendur bílabremsu minna alla svo gleymdu að sleppa handbremsunni á bílnum hversu mikið tjón? Hvaða hlutar geta skemmst.
2. Skaði á akstri með handbremsunni fer eftir styrk og akstursfjarlægð handbremsunnar. Það er frekar laust. Kannski skiptir þrjár eða fimm mílur ekki miklu máli. Dragðu aðeins þéttari, kannski kílómetra eða tvo eftir að handbremsan verður rifin. Hvaða hluti mun það meiða? Stærsta áhrifin eru handbremsuverkið, handbremsuverkið með alvarlegum slitum verður rifið og aðrir þættir áhrifanna eru litlir og hægt er að hunsa það. Í viðhaldsreynslu minni, í raun og veru, þá er næstum enginn sliti í handbremsu og líkurnar eru mjög litlar. Flestir eru handbremsu tog er ekki of þétt akstur í fjarlægð, það er ekki of langt, tveir eða þrír kílómetrar eru langt. Þannig að flestir bílar, jafnvel þó að handbremsan sé opnuð um tíma, þá er bremsuklossaverð ekkert vandamál eftir skoðun og það er hægt að nota það venjulega.
3. Ef þú dregur handbremsuna í tvo kílómetra, þá veistu ekki hvort það er þétt, hvernig geturðu þá dæmt hvort vandamál séu með handbremsuna? Stöðvaðu fyrst bílinn til að sjá hvort það er reykur eða brenndur smekkur, gefðu gaum að því að athuga afturhjólið, vegna þess að handbremsan bremsa aðeins afturhjólið bremsa ekki framhjólið, það eru einstakir nýliðabílstjórar vita ekki. Ef það er enginn brenndur smekkur verður handbremsan að vera ekkert vandamál og það er hægt að nota það venjulega í framtíðinni. Ef það er brenndur smekkur er afturhjólamiðstöðin einnig mjög heit, þá er möguleiki á bilun í handbremsunni. Við getum prófað það á stærri pallinum, sett handbremsuna á þétt og séð hvort það renni. Ef þú rennir bílnum þýðir það að handbremsan er borin alvarlega og gæti þurft að skipta um og það þarf að fjarlægja það úr viðhaldsversluninni til skoðunar. Ef þú rennir ekki bílnum er handbremsukrafturinn enn mjög þéttur, þá geturðu notað hann venjulega og skoðunaraðferðin er svo einföld. Ef handbremsan er aðeins opnuð tugi hundruð metra, þá er engin þörf á að athuga, jafnvel þó að togið sé aðeins þétt, þá skiptir það ekki máli, settu niður handbremsuna og halda áfram að keyra, munu tugir metra ekki skemma neina hluta.
4, svo að skemmdir á handbremsum er aðeins handbremsan, jafnvel þó að þú gerir þessi mistök, þá er engin þörf á að hafa áhyggjur of mikið, svo framarlega sem handbremsa og hemlunarmáttur er hægt að nota venjulega, mun ekki hafa áhrif á fótbremsuna, mun ekki hafa áhrif á venjulega bremsuna, vegna þess að þetta eru tvö sett af kerfum. Ökumaðurinn ætti að reyna að forðast að gera þessi lágstig mistök, jafnvel þó að ökumaðurinn sé nýliði, þá getur bíllinn ekki fundið fyrir sökkva, þá ætti að heyra viðvörunarhljóðið í bílnum, hann mun alltaf pípa. Framleiðendur bílabremsu minna á að pípin í bílnum eru skjót hljóð, svo sem ekki að vera með öryggisbelti, að sleppa ekki handbremsunni er þetta hljóð. Þegar þú heyrir skjótan tón, skoðaðu hvetjuna á tækinu, þú munt vita hvaða aðgerð er ekki gerð og leiðrétta það í tíma.
Post Time: Des-30-2024