Bílbremsuklossar skilja ekki, þú gerir við að bílinn getur ekið?

Bifreiðar bremsuklossar: Eins og nafnið gefur til kynna er það vélræn bremsubúnaður sem getur hægt á hraðanum, einnig þekktur sem minnkun. Einfaldlega sett: Bílbremsupedalinn er undir stýrinu, stígðu á bremsupedalinn, þrýstingur á tengslameðferð með bremsu og flytur yfir á bremsu trommuna á bremsuskífunni sem er fastur, svo að bíllinn hægir á sér eða hættir að hlaupa. Handvirk bremsur bílsins eru í gír og tengdar bremsustöngunum. Það er líka algeng hjólhemill, sem hægt er að hægja á stangarbremsu eða diskbremsu fest á grindina.

Bremsukerfið sem er falið í hjólinu er mikilvægt tæki sem gegnir hlutverki þess að stöðva bílinn í hreyfingu. Bremsubúnaður framleiðanda bílabremsuklossins býr til núning milli bremsuklossans og hjól trommunnar eða disksins og breytir hreyfiorku bílsins í hitaorku í núningsferlinu. Algengt bremsutæki eru með tvenns konar „trommubremsu“ og „diskbremsa“, grunneinkenni þeirra eru eftirfarandi:

Í fyrsta lagi, trommubremsa:

Tvö hálf hringlaga bremsuklossar eru raðað inni í hjólamiðstöðinni og „Lever Principle“ er notað til að ýta bremsuklossunum þannig að bremsuklossarnir snerti við innra yfirborð hjólsins trommu og núning.

Trommubremsur hafa verið notaðar í bifreiðum í næstum heila öld, en vegna áreiðanleika þess og öflugra hemlunarafls eru trommuhemlar enn stilltir á margar gerðir í dag (aðallega notaðir á afturhjólin). Trommubremsan er að ýta bremsuklossunum sem settir eru upp í bremsutrommunni út á við með vökvaþrýstingi, þannig að bremsuklossarnir núning með innra yfirborði bremsutrommunnar með snúningi hjólsins og framleiða hemlunaráhrifin.

Innra yfirborð bremsutrommunnar á trommubremsunni er staðan þar sem bremsubúnaðinn framleiðir hemlunar togið. Undir því ástandi að fá sama hemlunar tog getur þvermál bremsutrommunnar á trommubremsubúnaðinum verið mun minni en bremsuskífan á diskbremsunni. Þess vegna, til þess að fá öflugt hemlunarkraft, geta stór ökutæki með mikið álag aðeins sett upp trommubremsur í takmörkuðu rými hjólhjóla.

Í öðru lagi, diskbremsa:

Tveir bremsuklossar eru stjórnaðir með bremsuklemmum til að klemmast bremsuskífuna á hjólið. Þegar bremsuklossarnir klemmast á diskinn er núningur á milli þeirra. Bremsudiskarnir sem notaðir eru af afkastamiklum sportbílum eru að mestu leyti götótt loftræstingarskífur, sem hafa góð kælingaráhrif, og kalt loft fer í gegnum hjólin til að kæla bremsuskífana.