（Los fabricantes de pastillas de freno del automavil le enseñan A Resolver el problem durante el Frenado）
1. Af hverju er ekki hægt að stöðva nýju bílbremsuklossa （Pastillas de Freno Coche） eftir uppsetningu?
Eftir að nýju bremsuklossarnir skipta um getur bíllinn ekki stöðvað ástæðurnar: bremsubúnaðurinn uppfyllir ekki kröfurnar; Yfirborð bremsuklossa hefur verið mengað og ekki hreinsað; Bremsulínu bilun eða ófullnægjandi bremsuvökvi; Útblásturinn í vökvahólknum er ófullnægjandi; Vegna óhóflegs slits eða ójafns yfirborðs bremsuklossa er ekki hægt að setja bremsuklossana og bremsuskífa á áhrifaríkan hátt; Bremsuskífan eða bremsufóðrið er ekki hæft.
2. Af hverju kemur hemlunarþol?
Orsakir bremsuviðnáms fela í sér: Bilun á bremsufjöðru; Uppsetningarúthreinsunin milli bremsufóðrunarinnar og bremsuskífunnar er óviðeigandi eða samsetningarstærðin er of þétt; Þegar bremsuklossar eru settir upp eru fylgihlutir óviðeigandi settir upp eða bremsuklossar eru afmyndaðir alvarlega; Hitauppstreymisbreytur bremsuskífunnar eru ekki hæfar; Handbremsa er ekki góð bið.
3. Hvað veldur reyk þegar hemlun?
Ástæðurnar fyrir reyknum við hemlun eru eftirfarandi: Framleiðsluferlið bremsuskífunnar inniheldur lífræn efni, svo sem plastefni og gúmmíduft, sem mun sundra þegar hitastigið er of hátt. Fyrirbæri er myndun reyks og feita efni á yfirborði bremsufóðrunarinnar, sem hefur áhrif á hemlunaráhrif.
4.. Hvað ætti ég að gera ef bremsan verður skyndilega mjúk við venjulega notkun?
Mjúkar bremsur eru algengar. Margir bíleigendur hafa greint frá þessu fyrirbæri í bílum sínum. Orsök þessa fyrirbæri getur verið: ófullnægjandi bremsuvökvi. Það er loft í bremsulínunni; Bremsuvökvi versnandi; Bremsur og púðar （Pastillas de Freno Para Coche）. Tiltölulega þunnt og svo framvegis. Algengasta er hemlavökvi rýrnun og skort á bremsuvökva.
5. Hvað veldur því að bremsupedalinn hoppar til baka þegar ég stíg á bremsuna?
Þegar ýtt er á bremsuna mun pedalinn hopp og ýta fótinn. Sum ökutæki lenda í þessu reglulega. Ástæðurnar fyrir þessu fyrirbæri eru: Abs á bílnum virkar venjulega, yfirborð bremsuskífunnar og bremsufóðrunarinnar er misjafn og stálhringurinn er vanskapaður (trommubremsuskór).
6. Hver var orsökin „bilunarinnar“?
Það eru fleiri og fleiri atvik af bremsubilun í bílum. Samkvæmt skýrslum, eftir faglega rannsókn, verða bremsubilun aðallega í litlum tilfærslubílum. Vegna þess að kraftur vélarinnar á litlum tilfærslubíl er í eðli sínu ófullnægjandi, sérstaklega á sumrin, og veðrið er heitt, er kveikt á loftkælingunni á bílnum og krafturinn sem vélin veitir á bremsunum þegar eigandinn þrýstir ítrekað á bremsurnar (til dæmis, í öfugri bílskúr). Á örvunardælu verður ákveðið tap á skilvirkni, sem mun leiða til þess að bremsuörvunardæla og fyrirbæri „bremsu óstöðugleika“ er ekki.
7. Af hverju snýr pedalinn aftur á toppinn þegar ég stíg á bremsuna?
Margir bíleigendur upplifa líka þetta ástand, sérstaklega þegar þeir hemla fljótt, finnst þeim alltaf að bremsupedalinn hafi snúið aftur á toppinn. Frammi fyrir þessum aðstæðum vita margir bíleigendur ekki hvað þeir eiga að gera. Reyndar eru til tvenns konar aðstæður: ein er kerfið. Færanleg fóðring að hluta borin. Þegar bíllinn bremsur er ABS -kerfið virkt og bremsupedalinn hoppar til baka. Önnur tegund bremsuskífu og bremsufóðrunar er með ójafnt yfirborð, sem getur einnig komið fram þegar stálhringurinn er afmyndaður. Í báðum tilvikum mælir framleiðendur bifhemlahemla （（Sveedores de pastillas de Freno） mæli með að þú ættir að kíkja á tíma.
8. Hvert er fyrirbæri mýkt við hemlun?
Margir eigendur segja frá því, af hverju líður bíllinn minn svolítið mjúkur á bremsunum? Í stuttu máli geturðu bremsað fótinn fyrst og síðan neðst út eftir að fótinn mýkist, sem gefur til kynna að bíllinn geti ekki hætt. Þetta er aðallega vegna þess að bremsuvökvi hefur ekki verið breytt í langan tíma, það er loft í bremsukerfinu og skortir bremsuvökva. Þegar slík vandamál eiga sér stað ættu framleiðendur bifreiðabremsuklossa að athuga þessa hluti í tíma. Ef þetta er eðlilegt þarftu að athuga hvort núningstuðull bremsuklossa sé rétt valinn.
9. Hvað lætur þér líða illa þegar þú bremsur?
Í samanburði við mýkingu bremsunnar er herða bremsuna einnig algengt fyrirbæri. Þetta er vegna þess að bremsuörvunarkerfið er að mestu leyti með tómarúm. Þegar vélin er ekki í gangi myndar tómarúmdæla bremsukerfisins ekki afl. Án hjálpar er Stampede náttúrulega þung. Ef bíllinn bremsur sérstaklega hart meðan vélin er í gangi er líklegt að tómarúm örvunaraðili eigi í vandræðum (tíð hemlun getur einnig valdið þessu fyrirbæri).
Post Time: Sep-18-2024