1. bremsa þegar þú ferð niður á við
Almennt, þegar ekið er niður á við, til að stíga á fótbremsuna og þróa góðan vana að reyna að bremsa. Þegar þú hefur fundið að það er vandamál með bremsuklossa bílsins verður þú að taka því rólega og ekki örvænta. Ef hraðinn er ekki of fljótur skaltu prófa að draga handbremsuna fyrst til að sjá hvort þú getur dregið úr hraðanum. Þegar þú dregur handbremsuna skaltu gæta þess að draga það ekki of hratt eða of hratt. Ef handbremsan er dregin of hratt vegna þátta eins og hraða og tregðu, getur vír reipið brotnað, það er allt! Framleiðendur bílabremsuklossa mæla með því að þú sért viss um að hægja á þér og draga handbremsuna hægt til dauða, þetta er áhrifaríkasta leiðin, annars vinsamlegast finndu aðra leið.
2. Prófaðu að hreyfa sig
Ef handbremsan tekst ekki, reyndu að grípa í gírinn og sjá hvort þú getur fært það frá háu til lágu. Þegar þú lærðir að keyra, hlýtur þú að hafa lært að „tveggja pedal“ áfram og afturábak, ekki satt? Eða við hvaða kringumstæður kenndi kennarinn þér hvernig á að nota það? Reyndar er þetta hvernig það virkar þegar þú grípur í gírinn. Nánar tiltekið, Big Foot lendir í eldsneytisgjöfinni, tekur afrit upp og lendir síðan í eldsneytisgjöfinni og kemur síðan inn. Vegna þess að ef það er engin bremsa þegar farið er niður, verður hraðinn hraðari og hraðari vegna tregðu. Erfitt hefur verið að opna og loka gírkassa og flestir gírkassar komast ekki í lágan gír, með þessari aðferð er silfurfóður. Með stóra neðanmálsgreinarolíu skaltu sandblast samstillinginn og ýttu kraftmiklum gírnum til að hægja á bílnum og vinna síðan með handbremsunni til að hægja á bílnum.
3. keyrðu til hliðar við veginn
Ef þú kemst ekki í lágan gír skaltu ekki örvænta. Fylgstu vel með veginum til að sjá hvort það eru einhver fjöll í kring. Ef eitthvað er þá er hæðin til hægri góð (vegna þess að hægri hliðin særir þig minna, svo þú getir verndað þig eins mikið og mögulegt er). Ekið bílnum rólega til hliðar við veginn, gripið þétt stýrið með báðum höndum og nuddið hann á hæðina, en vertu varkár að klóra allan líkamann og hæðina, ekki í hann, svo að þú sért ekki langt frá dauðanum! Gakktu úr skugga um að nota allt líkamssvæðið hægra megin til að snerta fjallið til að auka núning og fá bílinn til að stoppa hraðar. Vinsamlegast hafðu í huga að stýrið verður að vera þétt með báðum höndum til að koma í veg fyrir að stýrið hristist og meiðist handbeinin.
4. Vertu varkár þegar þú keyrir til vinstri
Ef það er enginn hámark til hægri, en það er hámark á hlið stýrishússins, geturðu aðeins hallað þér til vinstri. Á þessum tímapunkti þarftu að vera varkár ekki til að halla sér ekki á dauða fjallið, heldur halla sér aðeins og lemja aðeins svo að bíllinn geti snúið aftur á veginn, hallað sér síðan að fjallinu og dregið til baka. Forðastu að treysta á dauðann til að afmynda leigubílinn og meiða þig.
5. Leitaðu að trjám og blómum
Ef það eru engin fjöll hvorum megin, fer það eftir því hvort það eru tré á götunni. Ef svo er, þá er meðferðin sú sama og hér að ofan. Ef ekki, athugaðu hvort það séu aðrar byggingar í nágrenninu. Í stuttu máli er aðferðin, nokkurn veginn eins og lýst er hér að ofan, aðeins sveigjanleg í notkun hennar.
6. Halaslys er betri en dauðinn (finndu bíl án aftursæti)
Ef ekkert af ofangreindu er uppfyllt, vegna aukins hraða bílsins, er ómögulegt að stoppa um stund og það er óhjákvæmilegt að þú lendir í bifreiðinni framundan á veginum og hættan verður meiri. Á þessum tíma. Hornið verður alltaf að hljóma til að sjá hvort ökutækið fyrir framan mun líklegast. Ef leyfilegi vegurinn er nógu breiður, vinsamlegast farðu yfir hann fyrst. Ef þú vilt það ekki skaltu ekki hafa áhyggjur. Það mun slá framhlið bílsins hart (en ekki slá á þá stóru, sem mun örugglega drepa þig). Þegar þú ert sleginn gætirðu alveg eins farið nokkrum sinnum í viðbót þar til þú hættir. Þannig er það kannski ekki mjög vinalegt, en það er mikilvægt að halda lífinu uppteknum.
7. Ekið í mjúkan jarðveg og sand
Ef öll ofangreind skilyrði eru ekki uppfyllt er í lagi að fara beint. Hlaupa fyrst, halda kannski áfram! Þá verður allt í lagi. Ef þú lendir í illa festri horni fer það eftir hraðanum á bílnum. Ef þú ert viss um hættu skaltu gera þitt besta. Ef hraðinn er of fljótur og þú getur einfaldlega ekki náð fram, verður þú að athuga hvort það sé „mjúk lending“. Ef vegfarin er ekki mjög djúp og það er sandur og mjúkur jarðvegur, bara þjóta fram, þá tel ég að tjónið verði ekki mjög stórt, að minnsta kosti betra en að fletta yfir.
8. Fylgstu með upp á við
Ef þú ferð upp fjallið verður vandamálið ekki vandamál. Þegar olíunni er safnað er engin ástæða til að hætta. Samt sem áður mælir verksmiðjan með bifreiðarhemlu með því að þú ættir að taka eftir á þessum tíma. Þó að gírinn verði að vera upp á við verður þú að koma í veg fyrir að hann renni aftur á bak. Gefðu gaum að hreyfingu ökutækisins á bak við þig og reyndu að stilla stefnu til að forðast árekstur við ökutækið á bak við þig, ef eftirfarandi ökutæki er tiltölulega nálægt, jafnvel þó að þú bætir við meira eldsneyti, þá ættirðu að stoppa við hliðina á eldsneyti.
9. Draga úr líkum á manntjóni
Ef slys er óhjákvæmilegt skaltu henda harða hlutnum fljótt út. Að auki, vinsamlegast vertu varkár ekki við að setja farsíma, hnífa, penna, ilmvatnsflöskur, drykkjardósir og aðra hluti í bílinn, annars fyllist þetta af þér eftir slysið.
Pósttími: SEP-02-2024