1. Hemla þegar farið er niður á við
Almennt, þegar ekið er niður á við, að stíga á fót bremsuna og þróa góða vana að reyna að bremsa. Þegar þú kemst að því að það er vandamál með bremsuklossa bílsins verður þú að taka því rólega og ekki örvænta. Ef hraðinn er ekki of mikill, reyndu fyrst að toga í handbremsuna til að sjá hvort þú getir minnkað hraðann. Þegar þú togar í handbremsu skaltu gæta þess að toga hana ekki of hratt eða of hratt. Ef handbremsan er dregin of hratt vegna þátta eins og hraða og tregðu getur vírinn brotnað, það er allt og sumt! Framleiðendur bremsuklossa fyrir bíla mæla með því að hægja á þér og draga handbremsuna hægt til dauða, þetta er áhrifaríkasta leiðin, annars vinsamlegast finndu aðra leið.
2. Prófaðu að færa þig niður
Ef handbremsan er misheppnuð, reyndu að grípa í gírinn og athugaðu hvort þú getir skipt honum úr háu í lága. Þegar þú lærðir að keyra hlýtur þú að hafa lært að „tvo pedala“ fram og aftur gír, ekki satt? Eða við hvaða aðstæður kenndi kennarinn þér hvernig á að nota það? Reyndar er þetta svona þegar þú grípur í gírinn. Nánar tiltekið slær Big Foot á bensíngjöfina, bakkar, slær síðan á inngjöfina og fer svo inn. Vegna þess að ef það er engin bremsa þegar farið er niður á við verður hraðinn hraðari og hraðari vegna tregðu. Erfitt hefur verið að opna og loka gírkassa og flestir gírkassar komast ekki í lágan gír, með þessari aðferð er silfurfóðrið. Sandblásið samstillinguna með stórri neðanmálsgreinaolíu og ýtið kröftuglega á lága gírinn til að hægja á bílnum og vinnið síðan með handbremsunni til að hægja á bílnum til að stöðvast.
3. Ekið út í vegkant
Ef þú kemst ekki í lágan gír skaltu ekki örvænta. Fylgstu vel með veginum til að sjá hvort einhver fjöll séu í kring. Ef eitthvað er þá er hæðin hægra megin góð (vegna þess að hægri hliðin særir þig minna, svo þú getir verndað þig eins mikið og hægt er). Keyrðu bílnum hægt út í vegkant, gríptu fast um stýrið með báðum höndum og nuddaðu því á brekkuna, en gætið þess að klóra allan líkamann og brekkuna, ekki inn í hann, svo þú sért ekki langt frá dauða! Gakktu úr skugga um að nota allt líkamssvæðið hægra megin til að snerta fjallið til að auka núning og fá bílinn til að stoppa hraðar. Athugið líka að halda þarf þéttu um stýrið með báðum höndum til að koma í veg fyrir að stýrið hristist og meiði handbeinin.
4. Farið varlega þegar ekið er til vinstri
Ef það er enginn toppur hægra megin, en það er toppur á hliðinni á stýrishúsinu, er aðeins hægt að halla sér til vinstri. Á þessum tímapunkti þarf að gæta þess að halla sér ekki eingöngu á dauða fjallið heldur halla aðeins og slá örlítið svo bíllinn komist aftur út á veginn, halla sér svo í átt að fjallinu og draga sig til baka. Forðastu að treysta á dauðann til að afmynda stýrishúsið og meiða þig.
5. Leitaðu að trjám og blómum
Ef ekki eru fjöll hvoru megin, fer það eftir því hvort tré eru í vegarkanti. Ef svo er er meðferðin sú sama og að ofan. Ef ekki, athugaðu hvort það séu aðrar byggingar í nágrenninu. Í stuttu máli er aðferðin, nokkurn veginn eins og lýst er hér að ofan, aðeins sveigjanleg í beitingu sinni.
6. Slys er betra en dauði (Finndu bíl án aftursætis)
Ef ekkert af ofantöldu er fullnægt, vegna aukins hraða bílsins, er ómögulegt að stöðva um stund og óhjákvæmilegt er að rekast á ökutækið á undan á veginum og hættan verður meiri. Á þessum tíma. Alltaf verður að þeysa í flautuna til að sjá hvort líklegt sé að ökutækið fyrir framan fari framhjá. Ef leyfilegur vegur er nógu breiður, vinsamlegast farið yfir hann fyrst. Ef þú vilt það ekki, ekki hafa áhyggjur. Það mun lemja framan á bílinn harkalega (en ekki lemja þá stóru, það mun örugglega drepa þig). Þegar þú hefur fengið högg gætirðu eins farið nokkrum sinnum í viðbót þangað til þú hættir. Þannig er það kannski ekki mjög vinalegt, en það er mikilvægt að halda lífinu uppteknu.
7. Ekið í mjúkan jarðveg og sand
Ef öll ofangreind skilyrði eru ekki uppfyllt er í lagi að fara beint. Hlaupa fyrst, kannski áfram! Þá verður allt í lagi. Ef þú keyrir illa beygju fer það eftir hraða bílsins. Ef þú ert viss um hættu, gerðu þitt besta. Ef hraðinn er of mikill og þú getur einfaldlega ekki farið fram úr, verður þú að athuga hvort það sé „mjúk lending“. Ef vegurinn er ekki mjög djúpur, og sandur og mjúkur jarðvegur, þá er bara að drífa sig áfram, ég trúi því að skaðinn verði ekki mjög mikill, allavega betra en að velta.
8. Fylgstu með upp á við
Ef þú ferð upp á fjallið verður vandamálið ekkert vandamál. Þegar olíunni hefur verið safnað er engin ástæða til að hætta. Hins vegar mælir bremsuklossaverksmiðjan í bílnum að þú ættir að fylgjast með á þessum tíma. Þó að gírinn verði að vera upp á við verður þú að koma í veg fyrir að hann renni aftur á bak. Gefðu gaum að hreyfingu ökutækisins fyrir aftan þig og reyndu að stilla stefnuna til að forðast árekstur við ökutækið fyrir aftan þig, ef eftirfarandi ökutæki er tiltölulega nálægt, jafnvel þótt þú bætir við meira eldsneyti, ættirðu að stoppa við hlið eldsneytis.
9. Dragðu úr líkum á manntjóni
Ef slys er óhjákvæmilegt skaltu henda hörðum hlutnum fljótt út. Að auki, vinsamlegast gæta þess að setja ekki farsíma, hnífa, penna, ilmvatnsflöskur, drykkjardósir og aðra hluti í bílinn, annars fyllast þessir hlutir af þér eftir slysið.
Pósttími: 02-02-2024