（¿Qué pasa con la plancha）
Viðvörun fyrir bremsuklospappi Ef það er heitt ástand hvernig á að gera? Hvað veldur þessu fyrirbæri? Hér að neðan með framleiðendur bifreiðarhemla til að skilja það!
Þegar bíllinn er í gangi er það oft þannig að viðvörunarhringinn er heitur, svo hvernig á að takast á við Hot Brake Pad viðvörunar hringinn? Viðvörun bremsuklossans á bílnum er heitt og bremsuklossaviður á bílnum sigrar núninginn og virkar, þannig að innri orka bremsuklossans viðvörunarvöðva bílsins eykst og hitastigið hækkar og innri orku hlutarins er breytt með því að vinna. Hemlunarferlið er að umbreyta vélrænni orku ferðalaga í hitaorku með núningi.
Hábremsutíðni getur leitt til hækkunar á hitastigi bremsuviðvörunarinnar, sem leiðir til heitt bremsuviðvörunar, og bremsureglan er að umbreyta vélrænni orku í hitaorku. Venjulega, hvort viðvörunarljós bremsunnar á mælaborðinu er notað eða ekki er notað sem dómgrundvöllur til að skipta um bremsuklossa viðvörun. Þrátt fyrir að öll ökutæki séu með viðvörunarkerfi af þessu tagi, þá skynja sumir beinlínis þykkt bremsuklossuviðvörunarinnar, og sumir eru viðvörun bremsuklossins hafa verið alveg slitnar og bremsuvökvinn mun falla til að gera viðvörunarljósið á.
Þess vegna, í hvert skipti sem þú slærð inn viðhald verksmiðjunnar, ættir þú að athuga hvort hægt sé að nota bremsuklossavekjuna og skipta um bremsuklossa viðvörun nálægt botni lífsmörkanna fyrirfram, frekar en að trúa aðeins á viðvörunarljósið. Skipt verður um vekjaraklukku bifreiðahemla, sem er í notkun, smám saman, þegar það er borið í takmörkunarstöðu, annars mun það draga úr áhrifum hemlunar og jafnvel valda öryggisslysum. Ekki ætti að meðhöndla bifhemlahemlu viðvörun vorheitt, til að meðhöndla rétt, til að veita vernd fyrir öruggan akstur okkar!
Pósttími: Nóv-05-2024