Segja má að bremsukerfið sé mikilvægasta kerfið með bifreiðaröryggi, bíll með slæmar bremsur er mjög hræðilegt, þetta kerfi er ekki aðeins með öryggi starfsmanna bílsins og hefur jafnvel áhrif á öryggi gangandi og annarra farartækja á veginum, þannig að viðhald bremsukerfisins er einnig mjög mikilvægt, reglulega álit og skipt um hemlahúð, dekkjaleiðbeiningar, bremsuskífum, osfrv. Hlemmuvökva ætti einnig að skipta reglulega út í ströngum í samræmi við viðhaldsskýrslur. Ef þú lendir í bilun í bremsukerfinu verður þú fyrst að vera rólegur, fylgjast með ástandinu á veginum og stíga síðan fyrir skref til að bjarga þér.
Fyrst skaltu ýta á tvöfalda blikkandi viðvörunina og hentu strax nógu lengi til að láta fólk og bíla á veginum líta út fyrir þig.
Í öðru lagi skaltu stíga á bæði bremsurnar og reyna að fá hemlakerfið til að virka aftur.
Í þriðja lagi, ef bremsan er ekki endurreist, verður hraðinn hraðari og hraðari í bruni, að þessu sinni draga hægt handbremsuna, til að forðast að renna úr stjórninni, ef ökutækið er rafræn handbremsa og ESP sem er betra, við hlið götunnar, ýttu á rafræna handbremsuna, vegna þess að ökutækið mun gera vökvakerfi á hjólinu.
Í fjórða lagi, fyrir handskiptingarlíkön, geturðu reynt að grípa í gírinn, ýta beint inn í lágan gír, notkun vélarinnar til að draga úr hraðanum, ef ökutækið í bruni eða hraðari hraða, geturðu prófað tveggja feta inngjöfarblokkaraðferðina, smellt inngjöfina aftur og síðan notað inngjöfina í gír, með stóra fótinn Throttle til að opna kúplingu, verður gírinn minnkaður.
Í fimmta lagi, ef þú getur enn ekki dregið úr hraðanum, er nauðsynlegt að líta á áreksturinn til að hægja á sér, gaum að því hvort það eru til hlutir sem geta rekist á, mundu að slá ekki, halda stýrinu með báðum höndum og nota marga minniháttar árekstra til að draga úr hraðanum með valdi.
Í sjötta lagi, leitaðu að blómum, leðju og reitum meðfram veginum. Ef það er, ekki hugsa um það, keyra inn og nota blómin og mjúk leðju til að hægja á bílnum.
Post Time: Mar-12-2024