Framleiðendur bifreiðabremsuklossa segja þér að uppbygging bremsuklossa sé ekki eins einföld og búist var við. Það sem við sjáum er lag af misvísandi gögnum, járnlag. Svo, hver eru gögn og aðgerðir hvers lags?
1. Bremsuefni: Bremsuefni er án efa miðhluti alls bremsufóðrunarinnar og átökugagnaformúlan hefur bein áhrif á hemlunaraðgerð og hemlunarþægindi (án hávaða og sveiflna). Sem stendur er átakagögnum skipt í þrjá meginflokka í samræmi við formúluna: hálf-málmefni, Na efni (lífræn efni sem ekki eru asbest) og keramikefni.
2. Einangrun: Meðan á hemlunarferli ökutækisins, vegna háhraða átaka milli bremsufóðrunarinnar og bremsuskífunnar, verður mikill hiti myndaður samstundis. Ef hitinn er fluttur beint á málmplötu bremsufóðrunarinnar mun bremsuhólkinn ofhitna og í alvarlegum tilvikum getur bremsuvökvinn skapað loftþol. Þess vegna er einangrunarlag milli andstæðra gagna og málmbakplansins. Einangrunarlagið ætti að hafa virkni hás hitastigs og háþrýstingsþol til að einangra bremsuhita á áhrifaríkan hátt og halda síðan stöðugri hemlunarfjarlægð.
3. Límlag: Límlag er notað til að tengja gögn átök og bakplani, þannig að tengingarstyrkur þess er mjög mikilvægur. Nauðsynlegt er að tryggja sterka tengingu milli afturplötunnar og árekstrargagna og til að veita harða vöru til að tryggja hemlunaráhrif.
4. Backplane: Hlutverk bakplansins er að styðja við heildarbyggingu árekstrargagna og flytja hemlunarkraft bremsuhólksins og getur síðan tengt árekstrargögn bremsufóðrunarinnar og bremsuskífunnar. Afturplan bremsufóðrunarinnar hefur eftirfarandi einkenni: eitt. Fylgja ströngum viðeigandi viðmiðum; b. Tryggja öruggan rekstur andstæðra gagna og bremsuklemmu; C. Backplane Powder Spraying Technology; D. Umhverfisvernd, forvarnir gegn ryð, beitt.
5. Muffler kvikmynd: Bakplanið er fyrirhugað með hljóðdeyfi, sem getur bælað sveiflur hávaða og bætt hemlunarþægindi.
Ofangreint er framleiðandi bifreiðarbremsuklossans til að segja þér að uppbygging bremsuklossins er mjög yfirgripsmikil greining, allir lærðu?
Pósttími: Nóv-28-2024