Framleiðendur bremsuklossa í bifreiðum segja þér að uppbygging bremsuklossa sé ekki eins einföld og búist var við. Það sem við sjáum er lag af misvísandi gögnum, lag af járni. Svo, hver eru gögn og aðgerðir hvers lags?
1. Bremsuefni: Bremsuefni er án efa miðhluti alls bremsuborðsins og formúla þess ágreiningsgagna hefur bein áhrif á hemlunarvirkni og bremsuþægindi (án hávaða og sveiflu). Sem stendur er átakagögnum skipt í þrjá meginflokka samkvæmt formúlunni: hálfmálmefni, Na efni (lífræn efni sem ekki eru asbest) og keramikefni.
2. Einangrun: Í hemlunarferli ökutækisins, vegna háhraðaátaka milli bremsuborðsins og bremsuskífunnar, mun mikill hiti myndast samstundis. Ef hitinn er fluttur beint á málmplötu bremsuborðsins mun bremsuhólkurinn ofhitna og í alvarlegum tilfellum getur bremsuvökvinn skapað loftmótstöðu. Þess vegna er einangrunarlag á milli gagnstæðra gagna og málmbakplötunnar. Einangrunarlagið ætti að hafa hlutverk háhita og háþrýstingsþols til að einangra bremsuna háan hita á áhrifaríkan hátt og viðhalda síðan stöðugri hemlunarvegalengd.
3. Límlag: Límlag er notað til að tengja átakagögn og bakplan, þannig að tengingarstyrkur þess er mjög mikilvægur. Nauðsynlegt er að tryggja sterka tengingu milli afturplötunnar og árekstursgagnanna og veita harða vöru til að tryggja hemlunaráhrif.
4. Bakplan: Hlutverk bakplansins er að styðja við heildarbyggingu árekstursgagnanna og flytja hemlunarkraft bremsuhólksins og getur síðan í raun tengt árekstursgögn bremsulínunnar og bremsudisksins. Bakplata bremsuborðsins hefur eftirfarandi eiginleika: einn. Fylgdu ströngum gildandi reglum; b. Tryggja örugga notkun misvísandi gagna og bremsuklossa; C. Backplane duft úða tækni; d. Umhverfisvernd, ryðvarnir, beitt.
5. Hljóðdeyfifilma: Bakplanið er skipulagt með hljóðdeyfiborði, sem getur bælt sveifluhljóð og bætt hemlunarþægindi.
Ofangreind er bifreið bremsuklossa framleiðandi að segja þér að bremsuklossa uppbygging er mjög alhliða greining, allir lært?
Birtingartími: 28. nóvember 2024