Við hemlun geta ýmislegt gerst. Margir ökumenn eru ekki meðvitaðir um ástandið og þora enn að keyra á veginum. Reyndar ætti að taka þessi mál alvarlega. Í dag, láttu framleiðendur bifreiðabremsupúða tala við okkur og sjáðu hvort bíllinn þinn er með þessi vandamál.
1. Við hemlun er stýrið hallað
Stýrðu til annarrar hliðar þegar þú hemlar. Þetta er ójafnvægi vinstri og hægri hjálparhólkar bremsukerfisins á bremsuskífunni. Hins vegar er erfitt að finna þetta vandamál. Vegna þess að bremsuskífan snýst hraðar.
2. bremsan snýr ekki aftur
Í akstri, ýttu á bremsupedalinn, pedalinn mun ekki hækka, það er engin mótspyrna. Nauðsynlegt er að ákvarða hvort bremsuvökva vantar. Hvort bremsuhólkar, línur og liðir leka; Master strokka og strokka blokkarhlutir eru skemmdir. Hugleiddu að þrífa subpumpinn eða skipta um þjöppuna.
3. Bremsuvagni
4.. Flata bremsuskífunnar er minnkuð og bein svörun er bremsu skjálfti. Á þessum tímapunkti geturðu notað aðferðina til að fægja bremsuskífuna eða skipta beint um bremsuskífuna. Venjulega gerist þetta á ökutækjum sem taka langan tíma!
Við hemlun er erfitt að finna fyrir hemlun að hluta vegna hraða bremsuskífunnar, en munurinn er meira áberandi þegar ökutækið er að fara að hætta. Hraðari hlið hjólsins stoppar fyrst og ferningur bremsuskífunnar sveigir. Þetta er vegna þess að vinstri og hægri vökvahólkar bremsukerfisins hafa ójafnvægi áhrif á bremsufóðrið. Í þessu tilfelli ætti að skipta um strokka í tíma.
5. Bremsurnar herða
Í fyrsta lagi herða bremsuklossarnir. Herðing bremsunnar getur stafað af bilun í lofttæmisörvuninni. Þetta er vegna þess að bremsan hefur verið í notkun í langan tíma. Það verður að skoða marga hluta og skipta um það með tímanum. Mýking á bremsu er stærra vandamál. Viðbrögðin eru þau að olíuþrýstingur af efri strokknum og aðalhólknum er ófullnægjandi og það getur verið olíuleka! Þetta getur einnig verið bilun bremsuskífunnar eða bremsufóðrunarinnar.
Post Time: SEP-24-2024