Bremsuklossar „brotnir“ í meginatriðum, vandamálið tilheyrir sama vandamáli og „ófullnægjandi höggstyrkur“. Í hemlunarferli þungra vörubíla er höggkrafturinn mjög mikill. Ef höggstyrkur bremsubúnaðarins nær ekki tilskildu markmiði er mjög einfalt að brjóta það. Að auki, ef innri bogadíus bremsulínunnar er ekki alveg í samræmi við ytri bogadíus bremsuskósins, mun bremsulínan brotna, kannski er innri bogadíus bremsunnar meiri en ytri bogadíus bremsunnar. liner. Skórinn, sem myndar fyrirbæri vinda í báða enda, brotnar auðveldlega.
Í öðru lagi, „laus útlit“ bremsuklossans, ytri gropinn þýðir að frá útliti vörunnar er þéttleiki gagna ekki það sama og sumir hlutar virðast lausir. Ef líkamleg próf er gerð kemur í ljós að hörku ytra byrðis er önnur en hinna hlutanna. Ástæðan er sú að það eru loftbólur eða ójöfn efnisblöndun í heitpressunarferlinu. Vörur með ytri göllum eru flokkaðar sem ósamræmdar vörur og er ekki hægt að afhenda þær. Í notkun mun það hafa áhrif á hemlunarbilið og valda hávaða.
Það eru margar ástæður fyrir því að bremsuklossarnir boða óeðlilegt hljóð við hemlun. Einn af þeim er að ef náttúrutíðni bremsuskó, bremsudælu og bremsubúnaðarhluta í hemlunarferlinu ná sameiginlegum punkti mun hávaði myndast. Að auki, ef upprunalegu bremsuklossarnir hafa engan hávaða og bremsuklossarnir sem keyptir eru á markaðnum munu ráðast á hávaða, er hægt að staðfesta að þetta sé óviðeigandi notkun vörusamsetningar.
Ef „yfirborðsagnir“ bremsuhúðarinnar eru ekki stóru agnirnar sem notaðar eru í sérstöku formúlunni, munu agnirnar birtast á yfirborði vörunnar og dreifingin er ójöfn og hægt er að staðfesta að varan sé af völdum með ójafnri blöndun eða aðskotahlutum í framleiðsluferlinu. Efni sem rekja má til heitpressunarferlisins eru rakin til vara sem eru ekki í samræmi.
Þegar hnoð er á trommuklossum þungra vörubíla, ef erfitt er að setja hnoðið í eftir að hafa sett í fyrstu götin, getur verið að það sé aðeins hægt að setja hnoðið í með miklum utanaðkomandi krafti eða höggi, sem gefur til kynna að lega bremsuklossans sé rangt og eftir sterka hnoð birtist álagsstyrkurinn á holugögnunum. Vegna lélegrar þolinmæði gagnanna verður hnoð gert í þessari stöðu eftir nokkur bremsubrot.
6. „Óreglulegt gat í þvermál“ á bremsuklossi Þegar hnoðað er á þunga trommubremsublokk, ef opið á bremsubúnaðarblokkinni er óreglulegt, gefur það til kynna að það sé gæðavandamál við bremsuklossa. Vegna þess að óreglulegt holuþvermál mun leiða til ójafnrar samvinnu milli innra þvermáls bakgatsins á hnoðuðu bremsuborðinu og ytra þvermál hnoðsins, er snertiflöturinn milli hnoðhaussins og átakagagnahluta ójafns og það mun eiga sér stað. eftir nokkur bremsuhlé.
Ofangreind er bíllinn bremsuklossa framleiðendur hlutdeild í notkun bremsuklossa þarf að borga eftirtekt til þessara vandamála, við náum tökum á því?
Pósttími: Nóv-04-2024