D774
Aðferð 1: Horfðu á þykktina
Þykkt nýs bremsuklossans er yfirleitt um 1,5 cm og þykktin verður smám saman þynnri með stöðugri núningi í notkun. Faglegir tæknimenn benda til þess að þegar þykkt nakin auga athugun bremsuklossa hafi aðeins skilið upprunalegu 1/3 þykktina (um það bil 0,5 cm) ætti eigandinn að auka tíðni sjálfsprófs, tilbúin til að skipta um. Auðvitað, einstök líkön vegna hönnunarástæðna, hafa ekki skilyrði til að sjá beru augað, þurfa að fjarlægja dekkið til að ljúka.
Aðferð 2: Hlustaðu á hljóðið
Ef bremsunni fylgir hljóðinu „járn nudda járn“ á sama tíma (það getur einnig verið hlutverk bremsuklossans í byrjun uppsetningarinnar) verður að skipta um bremsuklossann strax. Vegna þess að mörkin á báðum hliðum bremsuklossins hefur nuddað bremsuskífuna beint, sannar það að bremsuklossinn hefur farið yfir mörkin. Í þessu tilfelli, í staðinn fyrir bremsuklossa á sama tíma með skoðun bremsuskífunnar, kemur þetta hljóð oft fram þegar bremsudiskurinn hefur skemmst, jafnvel þó að skipti á nýjum bremsuklossum geti enn ekki útrýmt hljóðinu, alvarleg þörf á að skipta um bremsuskífuna.
Aðferð 3: Finnst styrkur
Ef bremsunni líður mjög erfitt getur það verið að bremsuklossinn hafi í grundvallaratriðum misst núning og það verður að skipta um á þessum tíma, annars mun það valda alvarlegu slysi.
Bremsuklossar geta slitnað of hratt af ýmsum ástæðum. Hér eru nokkrar algengar orsakir sem geta valdið skjótum slit á bremsuklossum:
Akstursvenjur: Mikil akstursvenjur, svo sem tíð skyndileg hemlun, langtíma háhraða akstur o.s.frv., Mun leiða til aukins slit á bremsuklossum. Óeðlilegir akstursvenjur munu auka núninginn milli bremsuklossans og bremsuskífunnar, flýta fyrir klæðnaði
Aðstæður á vegum: Akstur við slæmar vegaskilyrði, svo sem fjallasvæði, sandvegir osfrv., Mun auka slit á bremsuklossum. Þetta er vegna þess að nota þarf bremsuklossa oftar við þessar aðstæður til að halda ökutækinu öruggt.
Bilun bremsukerfisins: Bilun bremsukerfisins, svo sem ójafn bremsuskífan, bilun á bremsuklemmum, leka á bremsuvökva osfrv., Getur leitt til óeðlilegs snertingar milli bremsuklossans og bremsuskífunnar, sem flýtt fyrir slit bremsuklossans.
Lítill bremsuklossar: Notkun bremsuklossa með lágum gæðum getur leitt til efnisins er ekki slitþolin eða hemlunaráhrifin eru ekki góð og þannig flýtir slit.
Óviðeigandi uppsetning bremsuklossa: Röng uppsetning á bremsuklossum, svo sem röng notkun and-hávaða lím aftan á bremsuklossum, röng uppsetning á and-hávaða pads af bremsuklossum osfrv., Getur leitt til óeðlilegs snertingar milli bremsuklossa og bremsudiska, sem flýtt fyrir.
Ef vandamál bremsuklossa sem klæðast of hratt er enn til, keyrðu í viðgerðarverksmiðjuna til að ákvarða hvort það séu önnur vandamál og grípa til viðeigandi ráðstafana til að leysa þau.
1, þetta stafar oft af bremsuklossum eða aflögun bremsuskífu. Það er tengt efni, vinnslunákvæmni og aflögun hita, þar með talið: þykktarmunur á bremsuskífu, kringlótt bremsutrommu, misjafn slit, aflögun hita, hitastig og svo framvegis.
Meðferð: Athugaðu og skiptu um bremsuskífuna.
2. Titringstíðni sem myndast við bremsuklossana við hemlunar resonates með fjöðrunarkerfinu. Meðferð: Gerðu viðhald bremsukerfisins.
3.. Núningstuðull bremsuklossa er óstöðugur og mikill.
Meðferð: Hættu, athugaðu hvort bremsuklossinn virkar venjulega, hvort það er vatn á bremsuskífunni osfrv.
| 605896 | FSL1536 | 025 234 4215/W. | CD8218M | SP1118 | 23443 |
| 13.0460-5896.2 | 7641-D774 | MDB2094 | FD6980A | 2344201 | 23444 |
| 572536b | D774 | 13046058962 | 0k045-33-23Z | 23442 160 0 5 T4047 | 0k0453323Z |
| DB1512 | D774-7641 | 76410774 | T1277 | GDB3241 | 073902 |
| LP1634 | 181370 | D7747641 | 739.02 | 598511 | 273902 |
| FDB1536 | 05p1053 | 0252344215W | 2739.02 | 23442 | 2344216005T4047 |
| Kia Rituna jeppa (CE) 1999/06- | Rituna jeppa (CE) 2.0 TD | Sportage jeppa (k00) 2.0 | Sportage jeppa (k00) 2.0 i 16v | Sportage jeppa (k00) 2.0 i 4wd | Sportage jeppa (K00) 2.0 TD 4WD |
| Rituna jeppa (CE) 2.0 16V | Kia Sportage jeppa (K00) 1994/04-2004/08 | Sportage jeppa (K00) 2.0 4WD | Sportage jeppa (k00) 2.0 i 16v 4wd |
