D487
Aðferð 1: Horfðu á þykktina
Þykkt nýs bremsuklossa er yfirleitt um 1,5 cm og þykktin verður smám saman þynnri með stöðugum núningi í notkun. Sérfræðingar benda til þess að þegar þykkt bremsuklossa með berum augum hefur aðeins skilið eftir upprunalega 1/3 þykkt (um 0,5 cm), ætti eigandinn að auka tíðni sjálfsprófunar, tilbúinn til að skipta um það. Auðvitað, einstakar gerðir vegna hjólhönnunarástæðna, hafa ekki skilyrði til að sjá með berum augum, þurfa að fjarlægja dekkið til að klára.
Aðferð 2: Hlustaðu á hljóðið
Ef bremsunni fylgir hljóðið af "járn nudda járni" á sama tíma (það getur líka verið hlutverk bremsuklossans í upphafi uppsetningar), verður að skipta um bremsuborða strax. Vegna þess að mörkin á báðum hliðum bremsuklossans hafa nuddað bremsuskífuna beint, sannar það að bremsuklossinn hefur farið yfir mörkin. Í þessu tilviki, við að skipta um bremsuklossa á sama tíma og bremsuklossaskoðun, kemur þetta hljóð oft þegar bremsuskífan hefur skemmst, jafnvel þó að skipta um nýja bremsuklossa geti samt ekki útrýmt hljóðinu, alvarleg þörf á að skipta um bremsudisk.
Aðferð 3: Finndu styrk
Ef bremsan finnst mjög erfið getur verið að bremsuklossinn hafi í grundvallaratriðum misst núning og það verður að skipta um það á þessum tíma, annars mun það valda alvarlegu slysi.
Bremsuklossar geta slitnað of fljótt af ýmsum ástæðum. Hér eru nokkrar algengar orsakir sem geta valdið hröðu sliti á bremsuklossum:
Akstursvenjur: Ákafar akstursvenjur, eins og tíðar skyndilegar hemlun, langvarandi háhraðaakstur osfrv., mun leiða til aukinnar slits á bremsuklossa. Óeðlilegar akstursvenjur munu auka núninginn á milli bremsuklossa og bremsudisksins, sem flýtir fyrir sliti
Vegaaðstæður: Akstur við slæmar aðstæður á vegum, eins og fjalllendi, sandvegi osfrv., mun auka slit á bremsuklossum. Þetta er vegna þess að bremsuklossa þarf að nota oftar við þessar aðstæður til að halda ökutækinu öruggu.
Bremsakerfisbilun: Bilun í bremsukerfinu, svo sem ójafn bremsadiskur, bilun í bremsuklossa, leka bremsuvökva o.s.frv., getur leitt til óeðlilegrar snertingar milli bremsuklossa og bremsuskífunnar, sem flýtir fyrir sliti bremsuklossanna. .
Lággæða bremsuklossar: Notkun lággæða bremsuklossa getur leitt til þess að efnið er ekki slitþolið eða hemlunaráhrifin eru ekki góð, og hraðar því sliti.
Röng uppsetning á bremsuklossum: röng uppsetning á bremsuklossum, svo sem röng notkun hávaðavarnarlíms aftan á bremsuklossa, röng uppsetning á hávaðavarnarklossum á bremsuklossum o.s.frv., getur leitt til óeðlilegrar snertingar á bremsuklossum. og bremsudiska, hröðun slits.
Ef vandamálið við að bremsuklossar slitna of hratt er enn til staðar skaltu keyra á viðgerðarverkstæði til viðhalds til að ákvarða hvort önnur vandamál séu uppi og gera viðeigandi ráðstafanir til að leysa þau.
1, þetta stafar oft af bremsuklossum eða aflögun bremsudisks. Það tengist efni, vinnslunákvæmni og hitaaflögun, þar á meðal: þykktarmunur bremsudisks, kringlótt bremsutrommu, ójafnt slit, hitaaflögun, hitablettir og svo framvegis.
Meðferð: Athugaðu og skiptu um bremsuskífuna.
2. Tíðni titrings sem bremsuklossarnir mynda við hemlun hljómar með fjöðrunarkerfinu. Meðferð: Gerðu viðhald á bremsukerfi.
3. Núningsstuðull bremsuklossa er óstöðugur og hár.
Meðferð: Stöðva, athuga sjálf hvort bremsuklossinn virki eðlilega, hvort það sé vatn á bremsudiskanum o.s.frv., tryggingaraðferðin er að finna viðgerðarverkstæði til að athuga, því það getur líka verið að bremsuklossinn sé ekki rétt staðsett eða bremsuolíuþrýstingurinn er of lágur.
Undir venjulegum kringumstæðum þarf að keyra nýju bremsuklossana á 200 kílómetrum til að ná sem bestum hemlunaráhrifum, því er almennt mælt með því að fara varlega í ökutækið sem er nýbúið að skipta um nýju bremsuklossana. Við venjulegar akstursaðstæður ætti að athuga bremsuklossana á 5000 kílómetra fresti, innihaldið felur ekki aðeins í sér þykkt, heldur einnig að athuga slitástand bremsuklossanna, svo sem hvort slitið á báðum hliðum sé það sama, hvort endursending er ókeypis o.s.frv., og þarf að bregðast við því óeðlilega ástandi þegar í stað. Um hvernig nýju bremsuklossarnir passa inn.
| MERCEDES-BENZ 190 (W201) 1982/10-1993/08 | 190 Saloon (W201) E 2.0 (201.024) |
| 36660 | D487 | 986590550 | 000 420 89 20 | 284,83 | 14209620 |
| AC450181D | D487-7367 | 2105500 | 000 420 91 00 | 2284 | 24200220 |
| 602923 | BL1219A4 | 7367D487 | 000 420 91 20 | 2284,83 | A0004209100 |
| 13.0460-2923.2 | BL1219B4 | D4877367 | 000 429 91 20 | 450181 | A0024200220 |
| 571353B | 2671 | 180745700 | 001 420 81 20 | SP 124 | T0352ECO |
| 571353B-AS | 180745 | 5713531AS | 001 420 96 20 | 10 91 6061 | 7114 |
| 571353X | 180745-700 | 571559JAS | 002 42002 20 | 2105503 | 7114S |
| 571868B | 571353D | 6337 | A 000 420 91 00 | 2105505 | 28400 |
| DB1256 | 5713531 | 025 210 5517 | A 002 420 02 20 | 21055 179 1 4 | 28483 |
| 0 986 490 550 | 5713531-AS | 180 | 9585 | 21055 179 1 4 T298 | 228400 |
| 0 986 494 058 | 5715591-AS | MDB1402 | T0352 | 21055 179 1 4 T4100 | 228483 |
| 0 986 590 550 | 05P302 | CD8493 | T0352-ECO | 8110 23936 | SP124 |
| 21055 00 | 363702160257 | FD6375 | 7.114 | 4208920 | 10916061 |
| LP597 | 13046029232 | FD6375A | 7.1145 | 4209100 | 2105517914 |
| 16061 | 571353BAS | FD6375E | BP339 | 4209120 | 2105517914T298 |
| FDB669 | 986490550 | 252105517 | BP571 | 4299120 | 2105517914T4100 |
| FSL669 | 986494058 | 229937 | 284 | 14208120 | 811023936 |
| 7367-D487 | GDB817 | 551011 | 21054 | 21128 | V308103 |
| 21129 | V30-8103 | 598241 | 21055 |
