Aðferð 1: Horfðu á þykktina
Þykkt nýs bremsuklossans er yfirleitt um 1,5 cm og þykktin verður smám saman þynnri með stöðugri núningi í notkun. Faglegir tæknimenn benda til þess að þegar þykkt nakin auga athugun bremsuklossa hafi aðeins skilið upprunalegu 1/3 þykktina (um það bil 0,5 cm) ætti eigandinn að auka tíðni sjálfsprófs, tilbúin til að skipta um. Auðvitað, einstök líkön vegna hönnunarástæðna, hafa ekki skilyrði til að sjá beru augað, þurfa að fjarlægja dekkið til að ljúka.
Aðferð 2: Hlustaðu á hljóðið
Ef bremsunni fylgir hljóðinu „járn nudda járn“ á sama tíma (það getur einnig verið hlutverk bremsuklossans í byrjun uppsetningarinnar) verður að skipta um bremsuklossann strax. Vegna þess að mörkin á báðum hliðum bremsuklossins hefur nuddað bremsuskífuna beint, sannar það að bremsuklossinn hefur farið yfir mörkin. Í þessu tilfelli, í staðinn fyrir bremsuklossa á sama tíma með skoðun bremsuskífunnar, kemur þetta hljóð oft fram þegar bremsudiskurinn hefur skemmst, jafnvel þó að skipti á nýjum bremsuklossum geti enn ekki útrýmt hljóðinu, alvarleg þörf á að skipta um bremsuskífuna.
Aðferð 3: Finnst styrkur
Ef bremsunni líður mjög erfitt getur það verið að bremsuklossinn hafi í grundvallaratriðum misst núning og það verður að skipta um á þessum tíma, annars mun það valda alvarlegu slysi.
Bremsuklossar geta slitnað of hratt af ýmsum ástæðum. Hér eru nokkrar algengar orsakir sem geta valdið skjótum slit á bremsuklossum:
Akstursvenjur: Mikil akstursvenjur, svo sem tíð skyndileg hemlun, langtíma háhraða akstur o.s.frv., Mun leiða til aukins slit á bremsuklossum. Óeðlilegir akstursvenjur munu auka núninginn milli bremsuklossans og bremsuskífunnar, flýta fyrir klæðnaði
Aðstæður á vegum: Akstur við slæmar vegaskilyrði, svo sem fjallasvæði, sandvegir osfrv., Mun auka slit á bremsuklossum. Þetta er vegna þess að nota þarf bremsuklossa oftar við þessar aðstæður til að halda ökutækinu öruggt.
Bilun bremsukerfisins: Bilun bremsukerfisins, svo sem ójafn bremsuskífan, bilun á bremsuklemmum, leka á bremsuvökva osfrv., Getur leitt til óeðlilegs snertingar milli bremsuklossans og bremsuskífunnar, sem flýtt fyrir slit bremsuklossans.
Lítill bremsuklossar: Notkun bremsuklossa með lágum gæðum getur leitt til efnisins er ekki slitþolin eða hemlunaráhrifin eru ekki góð og þannig flýtir slit.
Óviðeigandi uppsetning bremsuklossa: Röng uppsetning á bremsuklossum, svo sem röng notkun and-hávaða lím aftan á bremsuklossum, röng uppsetning á and-hávaða pads af bremsuklossum osfrv., Getur leitt til óeðlilegs snertingar milli bremsuklossa og bremsudiska, sem flýtt fyrir.
Ef vandamál bremsuklossa sem klæðast of hratt er enn til, keyrðu í viðgerðarverksmiðjuna til að ákvarða hvort það séu önnur vandamál og grípa til viðeigandi ráðstafana til að leysa þau.
1, þetta stafar oft af bremsuklossum eða aflögun bremsuskífu. Það er tengt efni, vinnslunákvæmni og aflögun hita, þar með talið: þykktarmunur á bremsuskífu, kringlótt bremsutrommu, misjafn slit, aflögun hita, hitastig og svo framvegis.
Meðferð: Athugaðu og skiptu um bremsuskífuna.
2. Titringstíðni sem myndast við bremsuklossana við hemlunar resonates með fjöðrunarkerfinu. Meðferð: Gerðu viðhald bremsukerfisins.
3.. Núningstuðull bremsuklossa er óstöðugur og mikill.
Meðferð: Hættu, athugaðu hvort bremsuklossinn virkar venjulega, hvort það er vatn á bremsuskífunni osfrv.
Undir venjulegum kringumstæðum þarf að keyra nýju bremsuklossana í 200 kílómetra til að ná bestu hemlunaráhrifum, því er almennt mælt með því að ökutækið sem er nýbúið að skipta um nýju bremsuklossana verði að keyra vandlega. Við venjulegar akstursskilyrði ætti að athuga bremsuklossana á 5000 km á fresti felur innihaldið ekki aðeins í sér þykktina, heldur einnig að athuga slit á bremsuklossunum, svo sem hvort slit á báðum hliðum sé sú sama, hvort ávöxtunin sé ókeypis o.s.frv., Og óeðlilegt ástand verður að takast á við strax. Um það hvernig nýju bremsuklossarnir passa inn.
BMW 3 Series Saloon (E36) 1990/09-1998/02 | 3 Series Coupe (E36) M3 3.2 | 5 Series Saloon (E34) 525 ix 24v | BMW 5 Series Touring (E34) 1991/11-1997/01 | 5 Series Station Wagon (E34) 525 TDS | 7 Series Saloon (E32) 750 I, IL V12 |
3 Series Saloon (E36) M3 3.2 | BMW 5 Series Saloon (E34) 1987/12-1995/12 | 5 Series Saloon (E34) 525 TDS | 5 Series Station Wagon (E34) 518 G | 5 Series Wagon (E34) 530 I V8 | BMW Z3 Coupe (E36) 1997/04-2003/06 |
BMW 3 Series Convertible (E36) 1993/03-1999/04 | 5 Series Saloon (E34) 518 I | 5 Series Saloon (E34) 530 I | 5 Series Wagon (E34) 518 I | 5 Series Wagon (E34) 540 I | Z3 Coupe (E36) M |
3 Series Convertible (E36) M3 3.0 | 5 Series Saloon (E34) 520 I | 5 Series Saloon (E34) 530 I V8 | 5 Series Wagon (E34) 518 I | BMW 7 Series Saloon (E32) 1986/09-1994/10 | BMW Z3 Convertible (E36) 1995/10-2003/01 |
3 Series Convertible (E36) M3 3.2 | 5 Series Saloon (E34) 520 I 24v | 5 Series Saloon (E34) 535 I | 5 Series Wagon (E34) 520 I | 7 Series Saloon (E32) 730 I, IL | Z3 breytiréttur (E36) m 3.2 |
BMW 3 Series Coupe (E36) 1991/09-1999/04 | 5 Series Saloon (E34) 524 TD | 5 Series Saloon (E34) 540 I V8 | 5 Series Wagon (E34) 525 I | 7 Series Saloon (E32) 730 I, IL V8 | Weizman MF3 Roadster 1996/01- |
3 Series Coupe (E36) M3 3.0 | 5 Series Saloon (E34) 525 I | 5 Series Saloon (E34) M5 | 5 Series Wagon (E34) 525 ix | 7 Series Saloon (E32) 735 I, IL | MF3 Roadster 3.2 |
3 Series Coupe (E36) M3 3.0 | 5 Series Saloon (E34) 525 I 24v | 5 Series Saloon (E34) M5 | 5 Series Wagon (E34) 525 TD | 7 Series Saloon (E32) 740 I, IL V8 | MF3 Roadster 3.2 |
36650 | D394-7284 | MDB1393 | 34 11 1 160 458 | 34111158267 | 20968 203 0 5 T4078 |
36650 OE | BL1220A2 | CD8079 | 34 11 1 160 459 | 34111159259 | 20968 203 0 5 T4089 |
AC449481D | 6109162 | FD6472A | 34 11 1 162 535 | 34111159279 | 20968 203 05 T476 |
600030 | 180773 | FD6472N | 34 11 2 228 248 | 34111159559 | 500 376 |
606033 | 571355D | 34 11 1 153 910 | 34 11 2 229 935 | 34111160450 | 8110 11898 |
13.0460-6033.2 | 5713551 | 34 11 1 157 039 | 34 11 2 282 554 | 34111160451 | 124.0 |
13.0463-6033.2 | 5713551-AS | 34 11 1 157 569 | 34 11 2 282 555 | 34111160458 | GDB916 |
571355b | 05p296 | 34 11 1 157 570 | 34 21 1 160 708 | 34111160459 | V20-8101 |
571355X | 363702160307 | 252096820 | 9551 | 34111162535 | 597110 |
DB1131 | 366500E | 34111153910 | T1026 | 34112228248 | P3703.00 |
0 986 490 640 | 13046060332 | 34111157039 | 7.111 | 34112229935 | 20968 |
LP602 | 13046360332 | 34111157569 | BLF473 | 34112282554 | 21064 |
12-0381 | 986490640 | 34111157570 | BP473 | 34112282555 | 2096820305 |
16000 | 120381 | 34 11 1 157 813 | 270 | 34211160708 | 2096820305T4078 |
FDB779 | 1fms | 34 11 1 158 265 | 2270 | 7111 | 2096820305T4089 |
FDB779B | 7284D394 | 34 11 1 158 267 | D993 | 27000 | 2096820305T476 |
FDS779 | D3947284 | 34 11 1 159 259 | SP 152 | 227000 | 500376 |
FSL779 | 5713551as | 34 11 1 159 279 | 31328 | SP152 | 811011898 |
Tar779 | 6291 | 34 11 1 159 559 | 20 91 6000 | 20916000 | 1240 |
7284-D394 | 025 209 6820 | 34 11 1 160 450 | 34111157813 | 2096801 | V208101 |
D394 | 236 | 34 11 1 160 451 | 34111158265 | 20968 203 0 5 | P370300 |