D1296

Stutt lýsing:


  • Staða:aftan hjól
  • Hemlakerfi:Mando
  • Breidd:100.1mm
  • Hæð:44mm
  • Þykkt:15.4mm
  • Vöruupplýsingar

    Gildandi bíla módel

    Tilvísunarlíkan

    Athugaðu bremsuklossa sjálfur?

    Aðferð 1: Horfðu á þykktina

    Þykkt nýs bremsuklossans er yfirleitt um 1,5 cm og þykktin verður smám saman þynnri með stöðugri núningi í notkun. Faglegir tæknimenn benda til þess að þegar þykkt nakin auga athugun bremsuklossa hafi aðeins skilið upprunalegu 1/3 þykktina (um það bil 0,5 cm) ætti eigandinn að auka tíðni sjálfsprófs, tilbúin til að skipta um. Auðvitað, einstök líkön vegna hönnunarástæðna, hafa ekki skilyrði til að sjá beru augað, þurfa að fjarlægja dekkið til að ljúka.

    Aðferð 2: Hlustaðu á hljóðið

    Ef bremsunni fylgir hljóðinu „járn nudda járn“ á sama tíma (það getur einnig verið hlutverk bremsuklossans í byrjun uppsetningarinnar) verður að skipta um bremsuklossann strax. Vegna þess að mörkin á báðum hliðum bremsuklossins hefur nuddað bremsuskífuna beint, sannar það að bremsuklossinn hefur farið yfir mörkin. Í þessu tilfelli, í staðinn fyrir bremsuklossa á sama tíma með skoðun bremsuskífunnar, kemur þetta hljóð oft fram þegar bremsudiskurinn hefur skemmst, jafnvel þó að skipti á nýjum bremsuklossum geti enn ekki útrýmt hljóðinu, alvarleg þörf á að skipta um bremsuskífuna.

    Aðferð 3: Finnst styrkur

    Ef bremsunni líður mjög erfitt getur það verið að bremsuklossinn hafi í grundvallaratriðum misst núning og það verður að skipta um á þessum tíma, annars mun það valda alvarlegu slysi.

    Hvað veldur því að bremsuklossar klæðast of hratt?

    Bremsuklossar geta slitnað of hratt af ýmsum ástæðum. Hér eru nokkrar algengar orsakir sem geta valdið skjótum slit á bremsuklossum:
    Akstursvenjur: Mikil akstursvenjur, svo sem tíð skyndileg hemlun, langtíma háhraða akstur o.s.frv., Mun leiða til aukins slit á bremsuklossum. Óeðlilegir akstursvenjur munu auka núninginn milli bremsuklossans og bremsuskífunnar, flýta fyrir klæðnaði
    Aðstæður á vegum: Akstur við slæmar vegaskilyrði, svo sem fjallasvæði, sandvegir osfrv., Mun auka slit á bremsuklossum. Þetta er vegna þess að nota þarf bremsuklossa oftar við þessar aðstæður til að halda ökutækinu öruggt.
    Bilun bremsukerfisins: Bilun bremsukerfisins, svo sem ójafn bremsuskífan, bilun á bremsuklemmum, leka á bremsuvökva osfrv., Getur leitt til óeðlilegs snertingar milli bremsuklossans og bremsuskífunnar, sem flýtt fyrir slit bremsuklossans.
    Lítill bremsuklossar: Notkun bremsuklossa með lágum gæðum getur leitt til efnisins er ekki slitþolin eða hemlunaráhrifin eru ekki góð og þannig flýtir slit.
    Óviðeigandi uppsetning bremsuklossa: Röng uppsetning á bremsuklossum, svo sem röng notkun and-hávaða lím aftan á bremsuklossum, röng uppsetning á and-hávaða pads af bremsuklossum osfrv., Getur leitt til óeðlilegs snertingar milli bremsuklossa og bremsudiska, sem flýtt fyrir.
    Ef vandamál bremsuklossa sem klæðast of hratt er enn til, keyrðu í viðgerðarverksmiðjuna til að ákvarða hvort það séu önnur vandamál og grípa til viðeigandi ráðstafana til að leysa þau.

    Af hverju kemur Jitter fram þegar hemlun?

    1, þetta stafar oft af bremsuklossum eða aflögun bremsuskífu. Það er tengt efni, vinnslunákvæmni og aflögun hita, þar með talið: þykktarmunur á bremsuskífu, kringlótt bremsutrommu, misjafn slit, aflögun hita, hitastig og svo framvegis.
    Meðferð: Athugaðu og skiptu um bremsuskífuna.
    2. Titringstíðni sem myndast við bremsuklossana við hemlunar resonates með fjöðrunarkerfinu. Meðferð: Gerðu viðhald bremsukerfisins.
    3.. Núningstuðull bremsuklossa er óstöðugur og mikill.
    Meðferð: Hættu, athugaðu hvort bremsuklossinn virkar venjulega, hvort það er vatn á bremsuskífunni osfrv.

    Hvernig passa nýir bremsuklossar inn?

    Undir venjulegum kringumstæðum þarf að keyra nýju bremsuklossana í 200 kílómetra til að ná bestu hemlunaráhrifum, því er almennt mælt með því að ökutækið sem er nýbúið að skipta um nýju bremsuklossana verði að keyra vandlega. Við venjulegar akstursskilyrði ætti að athuga bremsuklossana á 5000 km á fresti felur innihaldið ekki aðeins í sér þykktina, heldur einnig að athuga slit á bremsuklossunum, svo sem hvort slit á báðum hliðum sé sú sama, hvort ávöxtunin sé ókeypis o.s.frv., Og óeðlilegt ástand verður að takast á við strax. Um það hvernig nýju bremsuklossarnir passa inn.


  • Fyrri:
  • Næst:

  • Kia Kara II (FJ) 2002/07- Kara II (FJ) 2.0 CRDI Kara III (SÞ) 1.6 CRDI 110 Kara III (SÞ) 1.6 CVVT Kara III (SÞ) 2.0 CRDI 115 Kara III (SÞ) 2.0 CRDI 140
    Kara II (FJ) 2.0 CRDI Kia Kara III (SÞ) 2006/05- Kara III (SÞ) 1,6 CRDI 128 Kara III (SÞ) 1.6 CVVT Kara III (SÞ) 2.0 CRDI 135 Kara III (SÞ) 2.0 CVVT
    37621 FDB4193 510KK10 D12968413 58302-1da50 24491
    37621 OE FSL4193 605601 21485 58302-1DE00 24492
    AC870681D 8413-D1296 13046056012 6134629 T1661 24493
    PAD1618 D1296 572613b 13610315 BP1593 2207840
    51-0K-K10 D1296-8413 ADG04283 181827 1303.02 0252449116W
    605601 21485 P30040 PPK10AF 2130302 Mp3755
    13.0460-5601.2 6134629 8227840 05p1416 SP1197 583021DA00
    572613b 13610315 ADB31757 22-0784-0 2449101 583021DA01
    ADG04283 181827 CBP31757 025 244 9116/w 2449116005 583021DA50
    Bls 30 040 PP-K10AF LP2051 MDB2866 800.0 583021DE00
    822-784-0 05p1416 121359 MP-3755 GDB3462 130302
    ADB31757 37621 FDB4193 FD7404A 598945 8000
    CBP31757 376210e FSL4193 58302-1DA00 151-2578 1512578
    LP2051 AC870681D 8413d1296 58302-1da01 P12033.02 P1203302
    12-1359 PAD1618 D1296
    Skrifaðu skilaboðin þín hér og sendu þau til okkar